Wärtsilä Uji Amonia Sebagai Bahan Bakar Shipping Masa Depan

Wärtsilä menguji amonia sebagai bahan bakar untuk digunakan pada sektor shipping dan energi. Pengujian ini merupakan bagian dari program pengembangan bahan bakar masa depan.

Grup teknologi Wartsila telah memulai uji coba penggunaan bahan bakar amonia. Penelitian ini akan membantu perusahaan untuk mempersiapkan penggunaan amonia sebagai bahan bakar yang dapat berkontribusi untuk mengurangi emisi gas rumah kaca sektor shipping dan energi.

Sebagai bagian dari tes, amonia disuntikkan ke unit penelitian pembakaran untuk lebih memahami sifat-sifatnya. Berdasarkan hasil awal, pengujian akan dilanjutkan pada mesin gas dual-fuel dan spark-ignited. Ini akan diikuti oleh uji lapangan bekerja sama dengan pemilik kapal pada tahun 2022, dan berpotensi digunakan untuk bidang energi di masa depan.

“Tes pertama telah memberikan hasil yang menjanjikan dan kami akan terus mengoptimalkan parameter pembakaran,” kata Kaj Portin, General Manager, Fleksibilitas Bahan Bakar & Operasional, Wärtsilä Marine. “Ini adalah langkah penting dalam memastikan bahwa Wartsila dapat menyediakan mesin dan sistem bahan bakar yang dibutuhkan pemilik kapal, bahan bakar apa pun yang mereka pilih di masa depan.”

Ammonia adalah bahan bakar bebas karbon yang menjanjikan. Hal ini tentu sejalan dengan visi Organisasi Maritim Internasional (IMO) untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dari sektor pelayaran setidaknya 50% pada tahun 2050.

Meskipun amonia berasal dari sumber-sumber fosil saat ini, di masa depan jejak gas rumah kaca amonia hampir dapat dihilangkan jika diproduksi menggunakan listrik dari sumber-sumber yang terbarukan.

Pengujian ini hanyalah langkah awal karena Wartsila akan melakukan uji lanjutan, termasuk uji langsung dengan penggunaan mesin, system pasokan bahan bakar, serta system penyimpanannya. Tentu ini sangat memungkinkan karena Wartsila sudah bermitra dengan berbagai sektor dalam industry shipping termasuk perusahaan pelayaran, galangan kapal, biro klasifikasi, dan pemasok bahan bakar. Ini perlu dilakukan untuk mempelajari lebih lanjut tentang persyaratan sistem dan keselamatan, komposisi bahan bakar, emisi, dan efisiensi.

Wartsila mengembangkan penyimpanan amonia dan sistem pasokan sebagai bagian dari proyek untuk menginstal sel bahan bakar amonia pada kapal Eidesvik Offshore Viking Energy pada tahun 2023. Perusahaan juga telah memperoleh pengalaman yang signifikan dengan amonia dari merancang sistem penanganan kargo untuk pembawa gas minyak bumi, banyak dari yang digunakan untuk mengangkut amonia.

Wärtsilä sedang meneliti beberapa bahan bakar di masa depan, termasuk metana sintetis, amonia, hidrogen, dan metanol, dengan tujuan untuk memberikan fleksibilitas lengkap di seluruh engine dan rantai bahan bakar. Mesin pembakaran internal dapat disesuaikan untuk membakar bahan bakar apa pun. Mesin berbahan bakar ganda atau percikan api sudah mampu membakar gas alam cair – dari sumber fosil, biomassa atau sintetis – sementara mesin diesel dapat berjalan menggunakan biofuel cair, biodiesel atau e-diesel.

Wärtsilä memiliki pengalaman luas dalam mengubah mesin menjadi bahan bakar lain, termasuk diesel menjadi bahan bakar ganda, serta mesin yang mampu membakar metanol dan senyawa organik yang mudah menguap dari muatan minyak mentah. Modularitas mesin modern berarti bahwa konversi dapat dilakukan dengan pertukaran komponen yang sangat terbatas. Investasi Wärtsilä dalam mesin modular dan dalam penyimpanan dan sistem pasokan akan memungkinkan transisi pengiriman dari bahan bakar fosil saat ini ke bahan bakar bio dan sintetis.

Sumber: Wartsila

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *