A.P. Moller – Maersk meluncurkan perusahaan kargo udara sebagai penawaran angkutan udara utamanya karena perusahaan tersebut berupaya untuk melanjutkan upayanya menjadi penyedia logistik terintegrasi. Maersk Air Cargo yang baru akan mengkonsolidasikan operator pesawat in-house yang ada milik perusahaan, Star Air, dengan tujuan menggunakan pesawat yang dimiliki dan disewa perusahaan untuk mengangkut sekitar sepertiga dari tonase udara tahunan Maersk.
Perusahaan angkutan udara baru akan berbasis di bandara terbesar kedua Denmark, Billund, sebagai pusat angkutan udara yang mengoperasikan penerbangan harian. Struktur operasi kargo udara akan meniru armada laut menggunakan kombinasi pesawat milik perusahaan dan sewaan. Kapasitas tambahan akan disediakan oleh operator komersial strategis dan operator penerbangan charter.
Diharapkan akan beroperasi penuh pada semester kedua tahun 2022, Maersk Air Cargo akan secara progresif mengerahkan dan mengoperasikan lima pesawat dengan kapasitas terkendali – dua B777F baru dan tiga pesawat kargo B767-300 yang disewa. Tiga kapal barang B767-300 baru juga akan ditambahkan ke operasi AS-China, yang awalnya akan ditangani oleh operator pihak ketiga. Pesawat-pesawat baru diharapkan mulai beroperasi antara tahun 2022 dan 2024.
“Angkutan udara merupakan faktor penting dalam fleksibilitas dan kelincahan dalam rantai pasokan global karena memungkinkan pelanggan kami untuk mengatasi tantangan rantai pasokan yang kritis terhadap waktu dan menyediakan opsi moda transportasi untuk kargo bernilai tinggi,” ungkap Aymeric Chandavoine, Kepala Logistik dan Layanan Global, A.P. Moller – Maersk.
Menurut perusahaan, kapasitas terkontrol milik Maersk, yang ditenagai oleh Maersk Air Cargo, dirancang untuk membuat perjalanan rantai pasokan lebih tangguh dan intuitif. Sebagai layanan mandiri, Maersk Air Freight dapat membantu pelanggan memanfaatkan peluang dengan membawa kargo udara mereka ke tempat yang tepat pada waktu yang tepat. Ketika dikombinasikan dengan layanan laut, pedalaman, pergudangan, dan bea cukai, ini menyediakan tautan penting lain dalam strategi Maersk untuk menjadi penyedia logistik terintegrasi global.
“Maersk Air Cargo merupakan langkah penting dari strategi Maersk Air Freight, karena akan memungkinkan kami untuk menawarkan kepada pelanggan kombinasi yang benar-benar unik dari angkutan udara yang terintegrasi dengan moda transportasi lain. Kami melihat permintaan kargo udara yang meningkat dan berkelanjutan baik saat ini maupun di masa mendatang serta meningkatnya permintaan logistik end-to-end, mengapa penting bagi kami untuk memperkuat kapasitas yang kami kendalikan sendiri dan memajukan lebih lanjut strategi angkutan udara kami ,” ungkap Torben Bengtsson, Kepala Global Udara & LCL di A.P. Moller – Maersk.
Maersk mengumumkan niatnya untuk memperkuat layanan angkutan udara pada November 2021 dengan mengakuisisi Senator International yang berbasis di Jerman, sebuah perusahaan pengiriman barang dengan penawaran angkutan udara yang kuat. Perusahaan mengatakan juga akan membeli dua pesawat B777F baru dan menyewa tiga pesawat kargo B767-300 menggunakan operasi kargo udara internal Star Air untuk mengoperasikan dan mengelola kapasitas tambahan. Star Air, didirikan pada tahun 1987, mereka mengatakan akan membeli dua B777 Freighter baru yang akan dikirim oleh Boeing pada 2024 dan menyewa tiga B767-300 Freighter, yang akan beroperasi pada 2022 melalui Cargo Aircraft Management, leasing arm ATSG.
Langkah Maersk untuk meluncurkan operasi kargo udara mengikuti langkah serupa oleh CMA CGM. Diluncurkan pada Februari 2021, CMA CGM Air Cargo memiliki armada modern empat Airbus A330-200F, yang akan dilengkapi oleh dua pesawat kargo Boeing 777, mulai musim semi 2022. Dengan daya dukung lebih dari 100 metrik ton dan jangkauan hampir 9.000 kilometer, CMA CGM mengatakan penambahan dua pesawat Boeing akan memungkinkan mereka untuk memperkuat penawaran jarak jauh mereka, untuk lebih memenuhi kebutuhan pelanggan.