Dewan Sumber Daya Udara California (CARB) menyetujui tindakan yang disebut Armada Bersih Tingkat Lanjut, yang akan melarang penjualan semua kendaraan tugas menengah dan berat baru pada tahun 2036 dan melarang truk diesel baru dari pelabuhan dan railyard mulai tahun depan.
Peraturan baru ini berlaku untuk kendaraan pemerintah lokal, negara bagian, dan federal serta armada yang dimiliki oleh entitas dengan pendapatan tahunan sebesar USD 50 juta atau lebih yang memiliki, mengoperasikan, atau mengarahkan setidaknya satu kendaraan di California dan memiliki total 50 kendaraan atau lebih. Ini berlaku untuk kendaraan on-road tugas menengah dan berat dengan berat lebih dari 3.856 kg, serta traktor pekarangan off-road dan kendaraan pengiriman surat dan paket tugas ringan.
Truk drayage, terutama yang digunakan untuk mengangkut peti kemas dan barang dari pelabuhan dan pangkalan kereta api, akan dapat mendaftar ke CARB mulai 1 Januari 2024, jika bebas emisi. Sementara ada ketentuan untuk menghentikan truk yang lebih tua dan memastikan bahwa mereka digunakan untuk kapasitas penuhnya, truk pengeringan harus menjadi nol emisi pada tahun 2035 yang pada dasarnya melarang penggunaan armada truk diesel di pelabuhan California mulai tahun 2035.
Penghentian tiba-tiba penjualan kendaraan diesel adalah bagian dari tujuan Gubernur California Gavin Newsom untuk mengurangi polusi di negara bagian tersebut. Kritikus berpendapat bahwa transisi tersebut akan sangat mahal dan membebani industri, yang juga kekurangan infrastruktur untuk mendukung truk tanpa emisi.
American Trucking Association mengkritik penerapan aturan California, yang saat ini harus disahkan atau ditolak oleh Badan Perlindungan Lingkungan di bawah pemerintahan Biden. Organisasi mengatakan bahwa karena kendaraan secara substansial lebih mahal dan infrastruktur pengisian dan pengisian bahan bakar tidak ada, maka biaya akan dibebankan kepada konsumen.
“California menetapkan target yang tidak realistis dan garis waktu yang tidak dapat dicapai yang pasti akan mengarah pada harga yang lebih tinggi untuk barang dan jasa yang dikirim ke negara bagian dan lebih sedikit pilihan bagi konsumen,” kata presiden dan CEO American Trucking Association Chris Spear dalam sebuah pernyataan. “Karena menjadi jelas bahwa retorika California tidak diimbangi oleh teknologi, kami berharap Dewan akan berbalik arah dan memberikan kebebasan kepada perusahaan angkutan truk untuk memilih teknologi bersih yang paling sesuai untuk operasi mereka.”