Dalam perencanaan draf Provinsi Đồng Nai untuk periode 2021 hingga 2030, dengan pandangan ke depan hingga tahun 2050, sebuah unit konsultasi telah mengusulkan pembangunan empat pusat logistik besar. Pusat-pusat yang diusulkan ini diharapkan memainkan peran kunci dalam mengubah lanskap logistik wilayah ini dan memperkuat posisinya sebagai pusat transportasi penting di Vietnam Selatan.
Keempat pusat logistik yang direncanakan adalah sebagai berikut:
- Pusat Gudang Timur di Trảng Bom: Menyeluruh seluas 620 hektar, fasilitas ini diharapkan menjadi pusat logistik utama untuk provinsi ini.
- Pusat Logistik Pelabuhan Phước An: Menutupi area luas 234 hektar, pusat ini difokuskan pada logistik pelabuhan, dengan tujuan mengoptimalkan pergerakan barang di wilayah tersebut.
- Pusat Utara Bandara Long Thành: Meluas hingga 100 hektar, pusat ini strategis terletak dekat dengan Bandara Long Thành, dengan tujuan memfasilitasi penanganan kargo yang efisien.
- Pusat Selatan Bandara (dari perspektif logistik): Pusat ini akan beroperasi secara bersinergi dengan sisi selatan bandara, yang akan memperkuat jaringan logistik wilayah tersebut.
Semua pusat logistik ini ditempatkan secara strategis dalam jarak dekat dengan pusat transportasi utama, termasuk Bandara Long Thành, Pelabuhan Phước An, dan Stasiun Kereta Api Trảng Bom. Penempatan strategis ini dirancang untuk meningkatkan kenyamanan dan efektivitas biaya dalam pengiriman barang.
Provinsi Đồng Nai menetapkan tujuan ambisius untuk menjadi gerbang transportasi utama bagi Vietnam Selatan pada tahun 2023. Terutama, industri logistik diperkirakan akan tumbuh lebih cepat daripada semua sektor layanan lainnya.
Hingga tahun 2023, draf rencana menjabarkan tingkat pertumbuhan yang luar biasa untuk layanan logistik Đồng Nai, dengan peningkatan tahunan yang diantisipasi sekitar 30 hingga 35 persen. Pertumbuhan yang kuat ini diharapkan memberikan kontribusi yang signifikan, sekitar 20 hingga 25 persen, terhadap PDB provinsi ini dalam sektor layanan.
Pusat-pusat logistik baru ini dijadwalkan untuk menangani sebagian besar, kira-kira 60 hingga 70 persen, dari total volume barang provinsi ini. Sementara 30 hingga 40 persen sisanya akan tetap dikelola oleh pusat layanan logistik tradisional dan area lainnya.
Menariknya, meskipun tersedianya sistem sungai yang efisien dan infrastruktur pelabuhan lokal yang baik, banyak perusahaan di Provinsi Đồng Nai masih lebih memilih menggunakan Pelabuhan Cát Lái di Kota Ho Chi Minh (sekitar 30-40 KM dari Đồng Nai) untuk operasi impor-ekspor mereka. Oleh karena itu, tujuan utama Đồng Nai adalah menarik perusahaan impor-ekspor di wilayah tersebut, mendorong mereka untuk memanfaatkan layanan logistik yang ditingkatkan dan infrastruktur yang direncanakan oleh provinsi ini.
Sumber: https://vietnamnews.vn/economy/1595240/dong-nai-plans-to-build-four-large-logistic-centres.html