Galangan kapal Jepang Tsuneishi Shipbuilding telah menerima pesanan empat kapal peti kemas berbahan bakar metanol berkapasitas 5.900 TEU yang merupakan pesanan ketiga untuk kapal berbahan bakar metanol setelah KAMSARMAX AEROLINE dan TESS66 AEROLINE, serta pesanan pertama untuk kapal pengangkut peti kemas berbahan bakar metanol.
Baru-baru ini, Pabrik Kapal Tsuneishi Jepang dikontrak untuk menyediakan dua kapal curah kering baru Kamsarmax bahan bakar ganda metanol berkapasitas 81.200 dwt untuk pemilik kapal Yunani, Diana Shipping. Kapal tersebut akan dilengkapi dengan MITSUI-MAN B&W 6G80ME-C10.5- LGIM-EGRTC, mesin utama metanol berbahan bakar ganda dan oli berat yang diproduksi oleh MITSUI E&S Co., yang akan menjadi yang pertama di Jepang yang dipasang di kapal.
Desain kapal didasarkan pada konsep solusi akhir untuk kapal tanpa emisi CO₂ menggunakan metanol hijau. Oleh karena itu, tidak hanya mesin utama tetapi juga seluruh generator on-board, mesin HiMSEN (8H32DF-LM) yang akan disuplai oleh HD Hyundai, dapat berbahan bakar metanol. Hal ini dapat berkontribusi pada netralitas karbon, ungkap perwakilan galangan kapal tersebut. Kapal peti kemas akan memiliki peralatan untuk menerima pasokan listrik maritim alternatif berkapasitas besar dan nol emisi CO₂ dapat dicapai dengan mematikan generator saat berlabuh.