Galangan Kapal Jinling milik China Merchants di Weihai mengirimkan CMA CGM Indianapolis pada tanggal 20 Desember, kapal pertama dari empat kapal pengangkut mobil bertenaga LNG berbahan bakar ganda yang akan dioperasikan oleh perusahaan pelayaran Perancis. CEVA Logistics, bagian dari CMA CGM Group, mengonfirmasi pada Mei 2023 rencananya untuk memasuki segmen tersebut sebagai bagian dari upaya grup Prancis tersebut untuk memperluas operasi melalui diversifikasi.
Pengangkut mobil tersebut diserahkan kepada Eastern Pacific Shipping of Singapore yang akan mencarter kapal tersebut ke CMA CGM. Tiga kapal sejenis akan dikirim pada tahun 2024 dan merupakan bagian dari pesanan 16 kapal yang lebih besar untuk EPS dengan Jinling. EPS, sebuah perusahaan pelayaran yang dipimpin Idan Ofer, melakukan pemesanan awal pada tahun 2021 untuk enam kapal berbahan bakar LNG dan juga memesan hingga 10 kapal pengangkut mobil lagi yang akan dibangun oleh galangan kapal China Merchant di Nanjing. Pengiriman kapal tersebut akan selesai pada tahun 2026.
EPS menyoroti kapal yang berkapasitas hingga 7.000 unit ini merupakan yang terbesar dalam armada angkutan kendaraan perseroan. Mereka juga merupakan desain canggih yang dibangun dengan sistem bahan bakar ganda bertekanan tinggi. Setiap kapal dilengkapi dengan dua tangki penyimpanan gas LNG berkapasitas 2.000 meter kubik. Perangkat hemat energi lainnya termasuk generator poros dan baterai lithium yang dikembangkan oleh Corvus dengan kapasitas ESS 751 kWh. Kapal tersebut juga memiliki sistem fotovoltaik. Masing-masing kapal memiliki panjang sekitar 656 kaki (200 meter) dan berat 18.600 dwt. Mereka akan beroperasi dengan kecepatan 19 knot. Kapal-kapal tersebut memiliki total 12 dek kargo, dibagi menjadi tipe tetap dan bergerak, yang meningkatkan efisiensi bongkar muat kargo dan meningkatkan manfaat ekonomi pengoperasian kapal.
CEVA mengatakan ketika mengumumkan rencana untuk meluncurkan bisnis pengangkut mobil bahwa mereka akan menyewa empat kapal dari EPS dengan sewa 10 tahun. Perusahaan berencana fokus pada pasar Chia ke Eropa. Mereka menyoroti bahwa keempat kapal tersebut akan memberi perusahaan kapasitas untuk mengangkut hingga sekitar 140,000 kendaraan setiap tahunnya. EPS menerima kapal pengangkut mobil kelas baru pertama bulan lalu dari galangan kapal di Nanjing. Danau Herman memiliki desain serupa dan akan dioperasikan oleh Divisi Transportasi Motor Mitsui Shipping Lines Jepang. Kapal sejenisnya, Lake Annecy, dikirimkan pada pertengahan Desember.
China Merchants telah mengembangkan peran utama dalam pembangunan pengangkut mobil. Sebelum Danau Herman, galangan kapal di Nanjing telah mengirimkan lima kapal pengangkut mobil berkapasitas 7.000 lainnya pada tahun 2023. Galangan Kapal Jinling di Weihai menyoroti bahwa mereka mampu mengirimkan CMA CGM Indianapolis 102 hari lebih cepat dari jadwal, “menandai masuknya galangan tersebut ke dalam jalur cepat pembangunan massal kapal PCTC.” Itu adalah pengiriman kapal terakhir mereka pada tahun 2023.