Menyadari bahwa mereka tidak dapat melakukannya sendiri, dua pemimpin industri pelayaran, A.P. Moller-Maersk dan CMA CGM, mengumumkan bahwa mereka akan bekerja sama untuk mempercepat dekarbonisasi industri ini. Bersama-sama, mereka juga berupaya mendukung pertumbuhan bahan bakar alternatif sekaligus menjalin hubungan dengan regulator dan mempengaruhi arah upaya global yang muncul dengan berkolaborasi dalam peraturan yang berdampak pada dekarbonisasi pelayaran.
Kedua perusahaan pelayaran yang merupakan operator peti kemas terbesar kedua dan ketiga ini secara mandiri telah berupaya dan mendukung pengembangan bahan bakar alternatif. CMA CGM telah berkontribusi dan berpartisipasi dalam upaya penelitian bahan bakar, sementara Maersk berinvestasi dengan sejumlah perusahaan pengembangan untuk membangun produksi bahan bakar berbasis metanol. Pekan lalu, Maersk berinvestasi dengan perusahaan induknya, Moller Group, mengumumkan dimulainya C2X, sebuah perusahaan independen yang akan membangun, memiliki, dan mengoperasikan produksi metanol ramah lingkungan.
Bersama-sama, kedua perusahaan pelayaran ini mengatakan mereka akan bekerja sama untuk mengembangkan penggunaan bahan bakar alternatif yang ramah lingkungan sebagai penggerak kapal peti kemas. Aksi bersama ini akan membantu mempercepat transisi ramah lingkungan dalam bidang pelayaran, saling belajar untuk melangkah lebih jauh dan lebih cepat.
Maersk menekankan bahwa mereka ingin mempercepat transisi ramah lingkungan dalam pelayaran dan logistik, namun untuk mencapai hal tersebut memerlukan keterlibatan mitra. Sejauh ini, sebagian besar upaya publiknya terfokus pada pembangunan rantai pasokan bahan bakar alternatif. Mereka telah melakukan banyak investasi dan mengadakan perjanjian off-take untuk pasokan bahan bakar alternatif di seluruh dunia. “Kemitraan ini merupakan tonggak sejarah dekarbonisasi industri kami. Dengan menggabungkan pengetahuan dan keahlian dari dua pemimpin pelayaran, kami akan mempercepat pengembangan solusi dan teknologi baru, sehingga memungkinkan industri kami mencapai target pengurangan CO2,” kata Rodolphe Saadé, Pimpinan sekaligus Chief Executive Officer CMA CGM Group.
Maersk mengatakan pihaknya berkomitmen untuk hanya membangun kapal yang dapat menggunakan bahan bakar alternatif di masa mendatang dengan 24 kapal peti kemas metanol berbahan bakar ganda yang dipesan untuk dikirimkan hingga tahun 2027. Perusahaan ini akan meluncurkan kapal peti kemas berbahan bakar metanol pertamanya pada bulan depan dan juga melanjutkan proyek percontohan dengan MAN untuk melengkapi kapal yang ada dengan metanol. Maersk melewatkan LNG. Kendati demikian CMA CGM telah melakukan investasi besar dalam membangun armada kapal peti kemas besar berbahan bakar LNG dan terus melanjutkan pesanan tersebut. Baru-baru ini mereka memesan kapal peti kemas berbahan bakar metanol untuk pertama kalinya dan kini melaporkan bahwa mereka sedang menjajaki migrasi armada LNG ke bio/e-metana di masa depan seiring dengan tersedianya bahan bakar secara luas.
Inisiatif bersama ini bertujuan untuk membangun kerangka kerja bagi bahan bakar alternatif di masa depan dengan mengakui bahwa kendati bio/e-methane dan bio/e-methanol saat ini merupakan solusi yang paling matang, namun kedua perusahaan berharap solusi lain juga akan muncul. Mereka akan berkolaborasi dalam standar analisis siklus hidup gas rumah kaca dari bahan bakar serta standar pengoperasian untuk membantu mendukung kesiapan pelabuhan serta keselamatan dan struktur untuk mengisi bahan bakar kapal bahan bakar alternatif. Mereka juga akan mengeksplorasi penelitian dan pengembangan bahan bakar alternatif lain seperti amonia dan teknologi baru untuk kapal.
Perusahaan-perusahaan tersebut juga menyebutkan peran mendasar regulasi dalam membentuk dekarbonisasi dan dampak masa depan terhadap industri ini. Sambil menyambut inisiatif IMO, mereka mengatakan bahwa mereka juga akan bersama-sama melakukan advokasi seiring dengan berkembangnya rezim peraturan regional dan lainnya. Maersk dan CMA CGM juga mengundang perusahaan pelayaran internasional lainnya untuk bergabung “dalam kerja sama dengan lembaga pengatur.”