Maersk dan Otoritas Pelabuhan Saudi (Mawani) melakukan terobosan di taman logistik terintegrasi di Jeddah Islamic Port. Fasilitas seluas 225.000 meter persegi ini akan menyediakan infrastruktur ekstensif bagi pelanggan Maersk untuk pergudangan dan distribusi, cold storage, e-commerce, dan berfungsi sebagai pusat transhipment, konsolidasi petrokimia, angkutan udara, dan kargo LCL (Less than Container Load).
“Proyek investasi senilai USD 346 juta ini tidak hanya akan menciptakan solusi logistik pesanan tetapi juga sangat berfokus pada dekarbonisasi logistik dengan penggunaan energi terbarukan untuk menggerakkan seluruh fasilitas. Proyek ini diharapkan dapat menciptakan lebih dari 2.500 pekerjaan langsung dan tidak langsung di Arab Saudi,” kata Maersk.
Fasilitas bounded dan non-bounded warehouse and distribution (W&D) akan mencakup lebih dari 70% total area proyek. Ini akan memiliki bagian yang berbeda untuk mengakomodasi pergudangan umum (makanan & minuman, furnitur, mobil, bahan kimia, tekstil & pakaian jadi dan mesin, peralatan & elektronik) dan penyimpanan rantai dingin (buah & sayuran, protein dan penganan & bahan habis pakai).
Untuk memenuhi perkembangan pesat e-commerce di Arab Saudi, fasilitas tersebut juga akan memiliki pusat pemenuhan khusus. Ini akan dapat menangani volume tahunan hampir 200.000 TEU produk yang berbeda.
“Kami telah menempuh perjalanan panjang dalam mewujudkan strategi untuk menawarkan logistik terintegrasi kepada para pelanggan kami. Upacara peletakan batu pertama hari ini merupakan tonggak penting lainnya dalam membangun ekosistem logistik yang memperkuat posisi kami sebagai pendukung logistik global, sekaligus berfokus pada target inti kami seputar dekarbonisasi logistik untuk mencapai nol bersih pada tahun 2040,” ungkap Mohammad Shihab, Managing Director, Maersk Arab Saudi.
Tahun lalu, CMA CGM bergerak maju dengan depot peti kemas senilai USD 130 juta dan fasilitas pergudangan di JIP.
Energi matahari yang dihasilkan dari panel atap yang tersebar di 65.000 meter persegi akan memberi daya pada fasilitas tersebut, sementara truk yang digunakan untuk transportasi di taman akan menjadi kendaraan listrik sepenuhnya, “Desain fasilitas menggunakan kepadatan penyimpanan yang lebih tinggi, solusi palet-masuk-keluar mekanis, strategi pengambilan dan pengemasan product-to-man dan aliran yang dioptimalkan, meningkatkan produktivitas sekitar 50% dan secara efektif menurunkan emisi. Akan ada ketentuan untuk ruang tambahan bagi e-commerce, layanan bernilai tambah, dan pemenuhan omni-channel di semua jenis penyimpanan,” ungkap perwakilan Maersk.
Maersk melakukan proses percobaan untuk mengubah bisnisnya dari satu jalur pelayaran peti kemas pelabuhan ke pelabuhan menjadi bertindak sebagai integrator di seluruh rantai pasokan untuk pelanggannya. Untuk mencapai hal ini, Maersk melakukan investasi yang signifikan dalam kemampuan logistik dan rantai pasokannya termasuk pergudangan.