Pasar pengiriman barang global diperkirakan akan tumbuh sebesar 1,7% dalam nilai riil pada tahun 2024, menurut Laporan Global Freight Forwarding 2024 dari Ti Insight. Data tersebut juga menunjukkan bahwa total pasar mencatatkan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 3,3% selama lima tahun hingga 2028.
Pada tahun 2023, pasar mengalami kontraksi sebesar 1,3% dalam nilai riil dan sebesar 45,6% dalam nilai nominal. Asia Pasifik mengalami kontraksi pasar terbesar ketiga dibandingkan dengan wilayah lain. Kuehne + Nagel tetap menjadi pemimpin dunia dalam pengiriman barang global pada tahun 2023.
Pasar pengiriman barang global diperkirakan akan tumbuh sebesar 1,7% dalam nilai riil pada tahun 2024, menurut Laporan Global Freight Forwarding 2024 dari Ti Insight, yang dianggap sebagai penyedia terkemuka penelitian pasar untuk industri logistik global.
Data tersebut juga menunjukkan bahwa total pasar mencatatkan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 3,3% selama lima tahun hingga 2028.
Angka terbaru ini dibandingkan dengan kontraksi pasar sebesar 1,3% dalam nilai riil pada tahun 2023, yang membawa nilai pasar menjadi €192.730 juta, dan sebesar 45,6% dalam nilai nominal dengan penurunan signifikan yang disebabkan oleh penurunan tarif pengiriman baik untuk laut maupun udara, menurut laporan tersebut.
Kontraksi ini disebabkan oleh tiga faktor, yaitu pergeseran perilaku konsumen; tantangan yang ditimbulkan oleh penurunan ekonomi global; dan kelebihan pasokan yang melampaui permintaan.
Pasar pengiriman udara menyusut sebesar 2,1% tahun lalu, sementara pengiriman laut menyusut sebesar 0,6%.
Penurunan ekonomi global terbukti menjadi alasan terbesar untuk hasil lemah di pasar pengiriman barang.
Peneliti industri, analis, dan data dari portal pengetahuan GSCi Ti adalah sumber dari laporan Global Freight Forwarding 2024. Lebih dari satu juta data dan analisis digunakan.
“Pasar pengiriman barang mencerminkan volatilitas pasar yang lebih luas untuk pengiriman udara dan laut selama empat tahun terakhir,” kata Thomas Cullen, analis utama di Ti, menambahkan bahwa “bagi pengirim barang besar, terutama tahun 2020-22 adalah masa keemasan, dengan pendapatan meningkat setengah kali lipat dan keuntungan berlipat ganda.”
Namun, pada tahun 2023, hasilnya kembali ‘ke bumi’ dengan keuntungan dan pendapatan menurun seiring dengan kembalinya pasar ke kondisi yang bisa disebut sebagai semacam normalitas, kata Cullen.
Analis Ti lebih lanjut mengatakan “keseimbangan antara penyedia layanan non-aset seperti pengirim barang dan pemilik aset seperti maskapai penerbangan dan jalur pelayaran telah mengalami ketidakstabilan yang signifikan.”
Asia Pasifik mengalami kontraksi pasar terbesar ketiga dibandingkan dengan wilayah lain, sementara tetap menjadi wilayah terbesar, menyumbang 35% dari pasar pengiriman barang global.
Survei Ti tahun 2024 menunjukkan bahwa 91,1% pengirim barang sekarang mengalami tekanan yang meningkat pada margin, didorong oleh meningkatnya persaingan dan negosiasi yang lebih kuat oleh klien.
Strategi terbaik untuk membalikkan erosi margin di masa mendatang adalah menargetkan klien dengan margin lebih tinggi dan menawarkan lebih banyak layanan bernilai tambah, kata laporan tersebut.
Semua pengirim barang teratas mengalami penurunan pendapatan tahun lalu, kata laporan Ti.
Kuehne + Nagel tetap menjadi pemimpin dunia dalam pengiriman barang global, tambah laporan tersebut, dengan pendapatan sebesar €15.988 juta pada tahun 2023.