Singapura telah mendorong digitalisasi pelayaran selama beberapa tahun ini. Splash menilai manfaat lokal yang nyata.
Menon Economics-DNV Leading Maritime Cities of the World pada Januari 2022 melaporkan Singapura menduduki peringkat nomor satu inovasi maritim dan sedikit mengejutkan – investasi dan pemikiran bersama antara pemerintah dan sektor swasta telah memastikan republik ini unggul dalam ketergesaan digitalisasi pelayaran.
Untuk membantu perusahaan maritim memulai perjalanan digital mereka, Maritime and Port Authority (MPA) meluncurkan Maritime Digitalisation Playbook (MDP) pada Juni 2020 bersama Singapore Shipping Association dan Infocomm Media Development Authority. MDP telah membantu perusahaan untuk merumuskan peta jalan digitalisasi mereka, memandu pelaksanaan, dan memanfaatkan platform digital maritim.
Insentif juga diberikan guna mendorong UKM maritim untuk memulai transformasi digitalisasi mereka. Untuk memastikan bahwa solusi digital dapat diakses oleh UKM, Rencana Digital Industri Transportasi Laut menyediakan pendanaan bersama untuk mendukung penerapan solusi yang telah disetujui sebelumnya.
MPA telah memperluas Rencana Digital Industri Transportasi Laut pada tahun 2022 untuk memastikan bahwa lebih dari 3.000 UKM di semua subsektor transportasi laut seperti chandler kapal, shipbrokers, surveyor kelautan, manajemen kapal, dan operator kapal, akan memenuhi syarat pengajuan pendanaan bersama untuk proyek transformasi digital.
Dalam kemitraan dengan Port Innovation Ecosystem Reimagined di PIER71, MPA telah mengkonsolidasikan pernyataan masalah dari industri melalui Smart Port Challenge sejak 2017, dan memelihara start-up teknologi kelautan untuk mengatasi tantangan ini melalui konsep ulang teknologi.
Untuk membangun kumpulan tenaga ahli penelitian lokal yang berkelanjutan, Singapore Maritime Institute, dengan dukungan MPA, telah mendanai empat pusat penelitian unggulan (CoEs). CoE telah membangun keahlian domain mereka secara mendalam dalam pemodelan dan simulasi pelabuhan, navigasi maritim dan keselamatan operasi, energi dan keberlanjutan maritim, serta kemampuan kapal permukaan otonom maritim.
Ini juga telah mengembangkan berbagai teknologi untuk sektor maritim, seperti penghilangan emisi sulfur oksida dan nitrogen oksida secara simultan, optimalisasi dan penyebaran kendaraan berpemandu otomatis untuk operasi terminal peti kemas, dan teknologi realitas virtual untuk pelatihan skenario berisiko tinggi.
Dalam beberapa tahun terakhir, negara Asia Tenggara telah melihat sektor swasta memainkan peran dalam menginkubasi dan memelihara start-up teknologi maritim. Contohnya adalah program Eastern Pacific Shipping Techstars, yang mengidentifikasi, mengembangkan, dan membimbing perusahaan start up teknologi untuk mengkatalisasi solusi agar pengiriman lebih aman, terjamin, dan berkelanjutan.
Seluruh langkah digital Singapura menerima akselerator dalam bentuk kekhawatiran kesehatan global.
“Pandemi covid-19 telah mempercepat banyak bisnis dalam industri maritim mengadopsi digitalisasi dan teknologi baru ini. Para pemilik bisnis mengakui peluang untuk meningkatkan efisiensi dan transparansi serta memanfaatkan data untuk mendorong pengambilan keputusan yang terinformasi dan lebih baik,” ungkap Henrik Hyldahn, CEO ShipServ.
Banyak langkah perintis yang dikembangkan di Singapura kini telah diadopsi di seluruh dunia, tetapi seperti yang ditunjukkan Rajesh Unni, CEO Synergy Marine Group, mereka yang berada di Singapura telah diuntungkan terlebih dahulu.
“Terdapat keuntungan sebagai penggerak pertama dalam hal ini karena berlokasi di sini. Kami harus mencoba solusi ini terlebih dahulu dan kami dapat mempelajari ini sebelum yang lain,” ungkap Unni.
Ada banyak langkah yang diluncurkan di sektor maritim seperti Just in Time Planning and Coordination Platform yang memfasilitasi kedatangan dan keberangkatan kapal secara optimal ke dan dari Pelabuhan Singapura serta memungkinkan waktu perputaran kapal yang lebih cepat serta mengurangi waktu tunggu di pelabuhan sebelum berlabuh. Hal ini dicapai melalui penggunaan kecerdasan buatan dalam optimalisasi dan penjadwalan sumber daya pelabuhan. Pelabuhan SG-Digital juga diharapkan dapat berfungsi sebagai one-stop marketplace yang dapat berintegrasi dengan penyedia jasa kepelabuhanan dan kelautan untuk memungkinkan akses layanan tanpa batas bagi pelanggan dan pengguna pelabuhan.
Morten Lind-Olsen, CEO dari pengembang perangkat lunak Norwegia Dualog, menganggap pemerintah Singapura telah menjadi “pemimpin” dalam hal digitalisasi.
“Memastikan infrastruktur yang baik dan informasi yang berguna bagi semua orang untuk dibagikan secara global lebih penting dari sebelumnya,” katanya, menunjukkan: “Aset berlayar secara global dan tantangan masa depan tidak terbatas pada wilayah atau negara tertentu. Berpikir global dan berbagi.”
Dr Shahrin Osman, kepala penasihat maritim regional untuk masyarakat kelas DNV, percaya bahwa fokus nasional Singapura pada digitalisasi dapat mendorong orang-orang dari bidang analisis dan data lain yang berdekatan untuk meningkatkan keterampilan mereka memasuki industri maritim.
Selain itu, digitalisasi memungkinkan otomatisasi yang lebih besar dan karenanya memungkinkan pengambilan keputusan yang lebih mudah bagi semua pemangku kepentingan, mendorong terciptanya organisasi yang cerdas data.
“Dengan digitalisasi yang sukses, Singapura dapat beralih dari realitas manual-intensif ke analitik-intensif, oleh karena itu meningkatkan rantai nilai,” kata Osman.
Vinay Gupta, direktur pelaksana Union Maritime Management Services, berpendapat bahwa sektor pelayaran penting untuk memahami mengapa harus merangkul teknologi.
“Digitalisasi adalah sarana untuk mencapai tujuan dan bukan tujuan itu sendiri– ini memberikan solusi untuk masalah yang ada dan membuat operasi yang ada menjadi lebih efisien dan transparan,” ungkap Gupta, menambahkan: “Setelah tenaga kerja lokal mencapai titik di mana mereka memahami tantangan yang dihadapi oleh industri dan memiliki kemampuan untuk menemukan solusi yang efisien, saya yakin kita akan melihat lebih banyak perusahaan rintisan digital.”
“Dalam hal merekrut penduduk asli digital secara lokal, kami pikir ada pasar tenaga kerja kompetitif yang baik di bidang ini,” kata Carl Schou, presiden Manajemen Kapal Wilhelmsen. Singapura telah mengembangkan ekosistem yang kondusif bagi start-up lokal untuk berkembang dan platform bagi investasi asing untuk mendanai start-up ini, tambah Schou.
iO3 adalah salah satu contoh start-up digital lokal. Joanna Soh, wakil presiden di platform digitalisasi, dapat melihat beberapa manfaat nyata dari saat dia dan timnya memulai.
Karena digitalisasi membutuhkan keahlian yang lebih kompleks, yang dimiliki Singapura dalam jumlah besar, ini menciptakan peluang kerja bagi penduduk setempat, kata Soh.
Meski begitu, dia mengatakan beberapa tantangan masih ada. Salah satu contohnya adalah bahwa banyak perusahaan tidak dapat membenarkan penghematan biaya langsung bernilai dolar, yang mereka cari ketika mengadopsi solusi digital. Dengan demikian, manfaat seperti keselamatan, kesejahteraan dan pemeliharaan preventif sering diabaikan.
Selain itu, banyak perusahaan solusi digital kekurangan bejana uji lingkungan nyata untuk menyempurnakan solusi mereka, yang diperlukan untuk memvalidasi upaya mereka dan menciptakan nilai. Pemerintah dapat membantu, sarannya, dengan menjajaki kemungkinan membawa kapal uji coba bagi perusahaan untuk memastikan solusi mereka kuat dan secara khusus cocok untuk industri maritim.