Berdasarkan survey mendalam yang dilakukan oleh Splash, dilaorkan bahwa maraknya digitalisasi seharusnya menjadi keuntungan bagi pengelola. Berbicara dengan Manish Singh, pendukung lama untuk konsolidasi dan perubahan dalam sektor manajemen kapal dan saat ini memimpin investasi maritim butik dan firma penasihat M&A, Singh berpendapat bahwa digitalisasi yang lebih besar membawa lebih banyak transparansi dan data, sehingga membuka wawasan yang lebih luas untuk meningkatkan kinerja armada, sementara juga, yang terpenting, memberikan kepercayaan diri yang lebih besar kepada para pemilik untuk melakukan outsourcing.
Jumlah perusahaan teknologi perkapalan telah meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir. Sangat penting bagi para pengelola untuk mengikuti alat digital baru yang tersedia bagi mereka karena alat yang sama juga tersedia untuk pemilik, kata Kristofer Karlsen, manajer pengembangan bisnis di Norbulk Shipping.
Karlsen mengatakan, “Teknologi bisa sangat mendemokratisasi dalam hal itu”. Sementara Frank Coles, mantan Kepala Wallem Group yang kini menjadi konsultan maritim mengatakan bahwa para pemilik terlalu sering menginginkan alat mereka sendiri dan menolak standar dari pengelola, “Hanya manajer yang lebih besar yang mampu mendorong standar,” kata Coles.
Bjørn Højgaard, CEO pengelola kapal terbesar di dunia Anglo-Eastern sepakat akan pernyataan Coles tersebut, mengatakan “Bergabung dengan klub manajemen kapal yang dikelola dengan baik dan berinvestasi maju, dihadirkan dengan manfaat otomatis dari solusi digital kelas atas – dan di mana ada ruang untuk penyesuaian individu.”
Rajesh Unni, founder sekaligus CEO Synergy Marine Group, mengatakan bahwa pada umumnya pemilik memahami bahwa untuk menghasilkan penghematan, efisiensi, dan pemotongan emisi yang difasilitasi oleh digitalisasi dan pengiriman pintar, mereka perlu memiliki akses ke kumpulan data yang sangat besar, tetapi itu hanya salah satu elemen dari tantangan karena datanya sudah usang kecuali dapat diproses dan diubah menjadi solusi yang dapat ditindaklanjuti.
Unni menambahkan, pemilik juga semakin memahami bahwa digitalisasi bukanlah plug and play, beli dan sebarkan, atau jenis tantangan. Banyak pengelola berbicara mengenai pentingnya meyakinkan transparansi yang dibawa oleh digitalisasi.
Vinay Gupta, direktur pengelola Union Marine Management Services (UMMS) yang berbasis di Singapura mengatakan, “Dapur sekarang terbuka untuk klien dan hanya ada sedikit imajinasi yang tersisa tentang bagaimana pengelola tertentu bekerja atau nilai ditambahkan atau dihancurkan”.
Sementara Philip Fullerton, direktur pelaksana Northern Marine Group mengatakan, “Meningkatkan digitalisasi membantu visibilitas tentang apa yang terjadi setiap hari, menunjukkan pencapaian persyaratan pemilik kapal dan mematuhi berbagai persyaratan pelaporan yang telah diamanatkan oleh berbagai pemangku kepentingan”.
Staf yang paham digital
Dalam hal bagaimana pengelola dapat memastikan staf mereka lebih paham digital, Singh berpendapat bahwa hanya sedikit perusahaan yang berinvestasi secara substansial dalam pembelajaran yang dipesan terlebih dahulu. Singh, yang karirnya mencakup posisi manajemen senior di V. Group dan Ocean Technologies Group, mengatakan dia mengharapkan program akreditasi menjadi norma, di mana perusahaan akan berinvestasi dalam orientasi personel mereka dan meningkatkan keterampilan mereka dengan berbagai keterampilan di bidang digital, data, dan kepatuhan peraturan.
“Pengiriman menjauh dari ekonomi berbasis pekerjaan ke ekonomi berbasis keterampilan. Individu dan tim multidisiplin yang gesit dan paham teknologi saat ini sangat penting untuk kesuksesan,” bantah Unni dari Synergy.
Berfokus secara khusus pada pelaut, Henrik Jensen, pendiri pemasok kru Danica, mengatakan kepada Splash, “Ketika sistem menjadi lebih maju, dengan tingkat otomatisasi yang lebih tinggi dari sistem kontrol mesin dan kapal – bahkan mungkin otonom – maka keterampilan kesadaran situasi kru menjadi faktor yang jauh lebih penting.”
Arvind Mohan, direktur pelaksana di Viridian Maritime mengatakan pelayaran dapat belajar sedikit dari industri lain untuk menciptakan budaya perubahan dalam suatu organisasi, mempromosikan sumber daya manusia tidak hanya berdasarkan pengalaman atau pandangan hierarki tetapi juga untuk kemajuan teknologi, didorong oleh kinerja dan berbasis dalam proses pengiriman.
Budaya inovasi
Hybrid adalah urutan hari ini, saran Gupta dari UMMS, “Orang-orang dan proses berjalan beriringan, oleh karena itu teknologi harus dibuat dengan memperhatikan orang-orang dan orang-orang harus dipekerjakan yang siap untuk terlibat ke dalam proses,” kata Gupta.
Menurutnya, keikutsertaan ini hanya dapat terjadi ketika digitalisasi membantu orang mencapai hasil dengan cara yang lebih cepat dan lebih dapat diandalkan. Jika staf terlibat dalam proses pengembangan atau proses implementasi awal, itu memberikan peluang sukses yang lebih besar terhadap teknologi
Secara keseluruhan, mendorong budaya inovasi – seperti menjalankan uji coba skala kecil untuk memungkinkan staf melihat produk teknologi terbaru dan melibatkan mereka untuk mendapatkan umpan balik lebih awal – mendukung tingkat uji coba dan adopsi yang lebih tinggi, saran Angad Banga, chief operating officer di Caravel Group, induk dari Fleet Management.
David Svensson, chief technology officer di perusahaan pelatihan maritim online Seably, menyarankan para manajer untuk mempromosikan kolaborasi lintas fungsi antara berbagai tim dan departemen, memungkinkan staf untuk belajar dari satu sama lain dan berbagi praktik terbaik digital. Dia juga mendesak para manajer untuk menciptakan budaya yang mendorong eksperimen dan inovasi di antara staf mereka.
‘Minggir!’
John-Kaare Aune, CEO Wallem Group mengatakan bahwa memiliki staf yang paham digital bukanlah masalahnya. Demografi berarti bahwa mayoritas staf – baik di laut maupun di darat – telah terpapar teknologi digital sejak usia muda atau dibesarkan dengan teknologi digital di sekitar mereka, ujarnya. Aune menegaskan, fokusnya seharusnya untuk membekali staf dengan pengetahuan untuk memanfaatkan teknologi digital yang tersedia dengan sebaik-baiknya dalam melakukan dan mendukung pekerjaan mereka.
Carl Martin Faannessen, CEO spesialis awak kapal Noatun Maritime yang berbasis di Manila mengatakan, “Minggir! Menurut saya adil untuk mengatakan bahwa semua orang di bawah usia 40 tahun lebih cerdas secara digital daripada kebanyakan pengawas dan manajer senior.”