Pacific Maritime Association menyatakan bahwa operasi peti kemas di Pelabuhan Seattle, Washington telah ditangguhkan sejak Jumat, 9 Juni, dan tidak dilanjutkan pada 10 Juni. Organisasi yang mewakili operator terminal ini mengutip “tindakan kerja yang terkoordinasi dan mengganggu,” yang dipimpin oleh International Longshore and Warehouse Union sebagai bagian dari gangguan yang sedang berlangsung terkait dengan negosiasi kontrak serikat pekerja.
Dalam pembaruan yang dirilis di Twitter, PMA menulis, “Pada shift kedua dan ketiga kemarin (9 Juni), pelambatan pekerjaan di Seattle yang diarahkan oleh pejabat ILWU membuat operasi darat di terminal laut terhenti, mengakibatkan pekerja lepas pantai dipulangkan. Pada shift pertama hari ini (10 Juni), ILWU menolak mengirimkan pekerja lepas pantai ke terminal peti kemas”.
PMA mengatakan sebagai akibatnya, penutupan Pelabuhan Seattle saat ini membuat ekspor Amerika menganggur di dermaga. Ini terjadi setelah pembaruan yang dikeluarkan pada hari Jumat ketika PMA mengatakan bahwa pelabuhan Seattle dan Tacoma Washington yang berdekatan, terus mengalami pelambatan yang signifikan sebagai akibat dari tindakan kerja ILWU yang ditargetkan. Tidak jelas berapa banyak lalu lintas dan volume peti kemas yang terkena dampak di pelabuhan ini. Sinyal AIS dari kapal peti kemas tampaknya menunjukkan kemungkinan enam kapal yang saat ini berlabuh di dekat pelabuhan. Tampak lima kapal peti kemas, termasuk kapal dari MSC, Maersk, dan APL, sedang berlabuh termasuk di fasilitas Harbour Island.
Seattle telah menjadi salah satu masalah yang dilaporkan yang berdampak pada kontrak tenaga kerja Pantai Barat yang lebih luas. Terdapat perselisihan antar serikat pekerja antara ILWU dan Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara di mana serikat pekerja memiliki hak untuk melakukan tugas yang berkaitan dengan kekuatan pantai untuk kapal di Terminal T5 Seattle. Serikat pekerja telah mengajukan perselisihan tersebut dengan Dewan Hubungan Perburuhan Nasional pada bulan April 2023 yang memutuskan melawan ILWU.
Pada hari Jumat, 9 Juni, PMA memberikan pembaruan yang melaporkan bahwa “secara umum operasi di pelabuhan Los Angeles, Long Beach, dan Oakland mengalami peningkatan”. Mereka mengatakab, antara 2 Juni dan 7 Juni, ILWU telah menolak pengiriman lashers yang mengamankan peti kemas di atas kapal dan melepaskan peti kemas untuk dibongkar. Majikan berpendapat bahwa ILWU gagal mengisi 260 dari 900 pekerjaan yang dipesan di pelabuhan Los Angeles dan Long Beach pada 7 Juni.
Serikat pekerja mengeluarkan pernyataan yang mengatakan bahwa mereka tetap berkomitmen untuk merundingkan kontrak, sambil menuduh PMA menggunakan media untuk mempengaruhi proses tersebut. “Terlepas dari apa yang Anda dengar dari PMA, pelabuhan West Coast terbuka karena kami terus bekerja di bawah perjanjian kerja bersama kami yang telah berakhir,” kata Presiden Internasional Willie Adams. Namun laporan media menunjukkan bahwa pembicaraan terhenti pada masalah terakhir kenaikan gaji dan tunjangan lainnya.
Chamber of Commerce AS pada hari Jumat mengeluarkan surat yang dikirim kepada Presiden Joe Biden yang meminta pemerintah untuk menunjuk seorang mediator untuk memandu pembicaraan sampai selesai. Chamber mengikuti seruan serupa sebelumnya dari National Retail Federation, yang memperingatkan gangguan karena pengecer berusaha mengimpor inventaris untuk musim penjualan puncak di kuartal ketiga dan keempat tahun ini. Jay Timmons, Presiden dan CEO National Association of Manufacturers juga mengeluarkan pernyataan yang mengatakan, “Produsen dengan hormat mendesak (Presiden Biden) untuk menggunakan semua sarana yang dimilikinya untuk memenuhi momen ini dan membuka kembali pelabuhan Pantai Barat Amerika.”
Semua asosiasi perdagangan memperingatkan potensi kerugian yang signifikan terhadap ekonomi AS jika gangguan pelabuhan berlanjut. Juga disorot bahwa tindakan ini semakin mendorong pengirim dan operator untuk terus mengalihkan volume ke pelabuhan Teluk dan Pantai Timur AS.