Baltic and International Maritime Council (BIMCO) telah mencatat pengiriman kapal peti kemas baru dalam tujuh bulan pertama tahun ini, menetapkan rekor tertinggi baru 1,2 juta TEU pada tahun 2023, melebihi rekor sebelumnya sebesar 0,2 juta TEU. Kendati daur ulang kapal tetap sederhana, namun kapasitas armada telah meningkat sebesar 4,3% sejak Januari. Kontrak untuk kapal baru telah turun sejak puncaknya pada tahun 2021, tetapi masih dua kali lebih tinggi dari tahun 2010-an.
Sejauh ini, sebanyak 1,3 juta TEU kapasitas yang dikontrak tahun ini telah membuat buku pesanan tetap tinggi, turun hanya 3.000 TEU dari rekor 7,6 juta TEU yang dibuat pada Maret 2023. Faktanya, buku pesanan sangat besar sehingga pengiriman kapal kemungkinan akan melampaui rekor setahun penuh sebelumnya, sebesar 1,7 juta TEU untuk tahun ketiga berturut-turut. Berdasarkan perkiraan tanggal pengiriman saat ini, total 2,4, 2,9, dan 1,9 juta TEU diharapkan akan dikirimkan masing-masing pada tahun 2023, 2024, dan 2025.
Daur ulang kapal juga diproyeksikan akan meningkat di tahun-tahun mendatang. Karena pemilik berusaha untuk mengurangi emisi gas rumah kaca, kapal yang lebih hemat energi akan menggantikan kapal yang kurang efisien. Terlepas dari daur ulang kapal yang lebih tua, armada diperkirakan akan bertambah sebesar 4,5 juta TEU antara awal 2023 dan awal 2025, meningkatkan kapasitas armada sekitar 18%. Ekspansi kapasitas armada datang pada saat pertumbuhan perdagangan saat ini di banyak negara penting sedang melambat dan prospek pertumbuhan ekonomi global untuk beberapa tahun ke depan memburuk.
Menurut Container Trades Statistics (CTS), keseluruhan volume peti kemas global turun 4,3% (YoY) pada paruh pertama tahun 2023 dan menyimpulkan hanya 0,2% lebih tinggi daripada paruh pertama tahun 2019. Rute perjalanan penting dan perdagangan regional turun 4,9 persen YoY tetapi tetap 3,1 persen lebih tinggi dibandingkan paruh pertama tahun 2019. Untungnya, jalur perdagangan jarak jauh dan regional meningkat pada kuartal kedua, dengan volume turun 2% YoY tetapi tetap 5,3% lebih besar dibandingkan tahun 2019.
Niels Rasmussen, Chief Shipping Analyst di BIMCO, menyatakan, “Menyoroti kelemahan pasar time charter dan tarif kargo saat ini, volume perdagangan head-haul dan regional telah tumbuh 5,3% dibandingkan dengan kuartal kedua tahun 2019 sementara kapasitas armada telah tumbuh sebesar 17%. Pertumbuhan pasokan di masa depan mungkin tertahan oleh berkurangnya kecepatan pelayaran, tetapi pertumbuhan kapasitas armada lebih lanjut sekitar 15% dalam satu setengah tahun mendatang menggarisbawahi bagaimana pertumbuhan sisi pasokan akan tetap menjadi tantangan bagi pemilik dan operator kapal.”