Samsung Heavy Industries melaporkan bahwa mereka telah mengembangkan perangkat yang masih dalam proses paten, sederhana dan mudah digunakan, yang secara signifikan akan mengurangi jumlah peti kemas yang hilang ke laut saat kapal berada di laut. Mereka melaporkan bahwa pengujian awal menunjukkan bahwa tingkat kerugian dapat dikurangi hingga 70% namun tidak berdampak pada kapasitas pemuatan atau pengoperasian kapal.
Industri ini meningkatkan fokusnya pada kerugian peti kemas setelah serangkaian peristiwa penting pada tahun 2020 di mana ratusan atau bahkan ribuan peti kemas rusak atau hilang dari satu kapal. Dewan Pelayaran Dunia dalam laporannya yang menelusuri kehilangan peti kemas melaporkan bahwa tahun 2020 adalah tahun terburuk sepanjang sejarah dengan hampir 4.000 peti hilang ke laut diikuti oleh lebih dari 2.000 peti kemas yang hilang pada tahun 2021. Kerugian yang tinggi, misalnya hampir 6.000 kasus pada tahun 2013, sering kali disebabkan oleh hilangnya sebuah kapal, sedangkan jumlah kerugian yang terjadi belakangan ini disebabkan oleh cuaca buruk dan penanganan kapal. Namun jumlahnya turun drastis pada tahun 2022 menjadi hanya 661 peti kemas.
Sebagian besar fokus industri ini adalah pada kondisi cuaca dan fenomena yang dikenal sebagai “parametrik rolling” yang sangat berbahaya bagi kapal peti kemas di laut berikutnya. Industri ini telah mengeluarkan nasihat mengenai penanganan kapal sementara perusahaan teknologi sedang mengerjakan sistem yang dapat memprediksi kondisi laut yang berbahaya.
Bagaimanapun, Samsung telah mengambil pendekatan yang lebih sederhana dengan fokus pada rak dan mengamankan jembatan pengikat. Perangkat pencegah kerugiannya, yang dikenal dengan Special Structure Anti-Container Loss, merupakan perangkat tambahan yang dipasang pada lashing bridge. Mereka menyebutkan “goncangan hebat” pada kotak-kotak saat cuaca buruk adalah penyebab utama kerugian tersebut. Setelah dipasang, Samsung melaporkan perangkat tersebut meminimalkan “pergerakan kontainer ke kiri dan ke kanan bahkan dalam cuaca buruk”.
Mereka melaporkan bahwa mereka telah memperoleh sertifikasi dari empat komunitas kelas terkemuka dunia, DNV, ABS, LR, dan KR, dan telah menyelesaikan lebih dari 10 permohonan paten di luar Korea untuk perangkat tersebut. Mereka mengatakan dalam pengembangan perangkat tersebut ada fokus untuk meminimalkan ukuran dan berat agar mudah dipasang. Mereka mengatakan kapal ini memiliki desain yang kompak dan dapat digunakan pada kapal yang sudah ada tanpa mempengaruhi kapasitas kapal tersebut.
Samsung melaporkan bahwa struktur prototipe saat ini ada di Universitas Nasional Pusan. Mereka melakukan pengujian kekuatan untuk memvalidasi produk dan meningkatkan keandalannya. Perangkat ini telah menarik perhatian dari perusahaan pelayaran peti kemas terkemuka di dunia dan Samsung mengantisipasi bahwa mereka akan memulai pemasaran penuh pada tahun ini untuk produk tersebut.