Operator Jepang Ocean Network Express (ONE) telah menyelesaikan akuisisi tiga operator terminal, Trapac, Yusen dan Rotterdam World Gateway. Ketiganya dibeli dari perusahaan induknya dan telah diumumkan akhir tahun lalu; penyelesaian kesepakatan kini telah selesai setelah ONE mendapatkan persetujuan regulasi. Perusahaan pelayaran peti kemas tersebut kini menyatakan telah menyelesaikan akuisisi 51% saham di TraPac dan Yusen Terminals di Pantai Barat AS dan 20% saham di Rotterdam World Gateway (RWG).
TraPac didirikan pada tahun 1985 oleh Mitsui O.S.K. Lines untuk mengoperasikan terminal peti kemas di Los Angeles. Saat ini perusahaan tersebut juga memiliki terminal di Oakland, dan menyediakan layanan bongkar muat kapal. Terminal Yusen, yang telah menjalankan bisnis di Pelabuhan Los Angeles sejak tahun 1990-an, dimiliki bersama oleh NYK dan Macquarie Infrastructure Partners. Bersama-sama, TraPac dan Yusen memiliki kapasitas gabungan sebesar 4,3 juta TEU per tahun. RWG, pada bagiannya, mengoperasikan terminal peti kemas yang sangat otomatis di pelabuhan Rotterdam dengan kapasitas tahunan sebesar 2,6 juta TEU.
Akuisisi ini merupakan bagian dari rencana investasi senilai USD 20 miliar dalam jangka menengah. ONE mengatakan bahwa selain memperkuat kehadirannya di Amerika Utara dan Eropa, akuisisi ini juga melindungi aksesnya terhadap kapasitas terminal di gerbang-gerbang utama.
“Terminal peti kemas merupakan penghubung penting dalam rantai pasokan dengan kemampuan unik untuk meredam dampak gangguan operasional. ONE akan memanfaatkan terminal-terminal ini untuk membantu pelanggan mengelola gangguan rantai pasokan dan meningkatkan kualitas layanan. Selain itu, aset-aset ini akan memungkinkan ONE untuk memberikan layanan yang lebih cepat dan lebih dapat diandalkan kepada pelanggan kami,” kata Hiroki Tsujii, Managing Director Divisi Produk & Jaringan ONE.
Investasi terminal terjadi ketika industri angkutan peti kemas sedang menyesuaikan diri dengan penurunan pendapatan, yang disebabkan oleh tingginya suku bunga, inflasi, biaya energi, dan kelebihan pasokan tonase yang disebabkan oleh pengiriman sejumlah besar kapal baru yang dibangun tahun ini. Penurunan permintaan telah berdampak pada bisnis ONE, dengan pergerakan kargo dari Asia ke Amerika Utara selama kuartal Juli-September menurun sebesar 7,5% dibandingkan tahun lalu.
Karena menurunnya permintaan, ONE memperkirakan penurunan laba setahun penuh sebesar 94%, dari lebih dari USD 14 miliar tahun lalu menjadi hanya USD 850 juta tahun ini. Kendati demikian, ONE masih menerima pengiriman versi baru. Hingga akhir September, ONE telah memesan total 39 unit baru. Pengangkut peti kemas terbesar keenam di dunia saat ini mengoperasikan armada sebanyak 210 kapal.