Pelabuhan Singapura menonjolkan posisinya sebagai pusat maritim terkemuka ketika pada tahun 2023 untuk pertama kalinya melintasi angka tiga miliar tonase kotor kedatangan kapal. Para pejabat dari pelabuhan dan industri berkumpul untuk menandai tonggak sejarah ini seiring dengan upaya Singapura untuk terus memanfaatkan posisinya dalam mempertahankan perannya sebagai persimpangan jalan di Asia.
Otoritas Maritim dan Pelabuhan Singapura (MPA) mengumumkan bahwa pelabuhan Singapura mencapai tonggak sejarah ini dengan kedatangan ONE Olympus dengan tonase kotor 98,799 di Terminal Pasir Panjang pada tanggal 25 Desember 2023. Kapal peti kemas yang dibangun pada tahun 2007 ini beroperasi dalam jalur antara Asia dan Eropa Utara dan tiba di Singapura setelah meninggalkan Le Havre, Prancis pada tanggal 30 November dan transit di Terusan Suez. Kedatangan kapal peti kemas berbendera Singapura berkapasitas 8.628 TEU berarti tonase kedatangan kapal tahunan ke Singapura akan melebihi tiga miliar ton kotor pada tahun 2023, naik 6% dari 2,83 miliar GT yang tercatat pada tahun 2022. Singapura mencapai angka satu miliar GT pada tahun 2004 dan dua miliar GT pada tahun 2011.
Pejabat pelabuhan mengatakan bahwa pencapaian tersebut menunjukkan bahwa pelabuhan tersebut mempertahankan trennya sebagai salah satu pelabuhan tersibuk meskipun terdapat ketegangan geopolitik, ketidakpastian ekonomi, dan ketidakstabilan yang telah memicu gangguan dan kekacauan rantai pasokan. Sebagai ukuran lain dari pertumbuhan pelabuhan, mereka melaporkan bahwa pada paruh pertama tahun ini, arus peti kemas di pelabuhan tersebut meningkat sebesar 3,5% menjadi 22,46 juta TEU. Pada tahun 2022, pelabuhan tersebut menangani 37,3 juta TEU.
Kendati Singapura telah melakukan investasi besar-besaran pada perangkat keras, infrastruktur, teknologi, dan sistem operasi yang menjadikan pelabuhan Singapura salah satu pelabuhan paling efisien, namun MPA menghubungkan pencapaian GT ini dengan kerja sama tripartit yang kuat yang terjalin antara serikat pekerja, industri, dan pemerintah. “Kami merasa terhormat bahwa Singapura terus menjadi pelabuhan pilihan. Kami akan terus bekerja sama dengan seluruh pemangku kepentingan tripartit untuk meningkatkan efisiensi dan keamanan pelabuhan kami,” kata Teo Eng Dih, CEO MPA.
Bagian dari inisiatif terbaru untuk meningkatkan efisiensi termasuk peluncuran Platform Perencanaan dan Koordinasi Just-in-Time (JIT) pada bulan Oktober tahun ini untuk kapal-kapal yang singgah di terminal PSA dan Pelabuhan Jurong. Platform yang pada bulan Januari akan diperluas untuk mencakup kapal tanker dan semua kapal yang berlabuh menawarkan informasi jadwal kapal yang lebih maju untuk mengurangi waktu tunggu dan konsumsi bahan bakar, sehingga menghasilkan penghematan biaya dan emisi yang lebih rendah. Dioperasikan oleh PSA International, Terminal Pasir Panjang dilengkapi dengan saluran air sedalam 18 meter, derek dermaga dengan jangkauan di 24 baris peti kemas dan didukung oleh sistem derek pekarangan listrik otomatis yang dirancang untuk melayani kapal peti kemas terbesar di dunia.
Faktor penting lainnya dalam pertumbuhan Singapura adalah pembangunan fasilitas Pelabuhan Tuas baru yang sangat besar yang akan meningkatkan kapasitas peti kemas pelabuhan tersebut lebih dari dua pertiganya. Tuas membuka dua dermaga pertamanya pada bulan Desember 2021 dan secara resmi dibuka pada bulan September 2022. Tuas akan dikembangkan secara bertahap dan ketika selesai pada tahun 2040-an akan memiliki 66 dermaga dan kapasitas untuk menangani 65 juta TEU setiap tahun.
Singapura adalah pemimpin global dengan peran utamanya sebagai pelabuhan transit. Hampir 80% kargo yang ditangani merupakan kargo transshipment yang bergerak melintasi Asia. Negara ini juga merupakan pelabuhan bunkering terbesar di dunia dan bergerak secara agresif dengan memperkenalkan metanol dan kemudian bunker amonia untuk mempertahankan posisinya.