Christian Berg dari Amogy tentang tahun depan dan segala hal tentang pelayaran ramah lingkungan.
Volume perdagangan maritim diproyeksikan meningkat tiga kali lipat pada tahun 2050 seiring dengan meningkatnya permintaan. Namun, ketergantungan pada bahan bakar yang mengeluarkan emisi karbon untuk menggerakkan kapal-kapal pelayaran menimbulkan dampak buruk yang signifikan terhadap lingkungan, karena pelayaran maritim menyumbang sekitar 3% dari total emisi gas rumah kaca global. Kerugian lingkungan ini menyoroti pentingnya mitigasi emisi dan mencapai dekarbonisasi penuh sejalan dengan inisiatif global untuk memerangi perubahan iklim dan mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050.
Terlepas dari peran integral industri ini dalam masyarakat kita, menemukan solusi energi bersih yang layak masih sulit dilakukan, terutama karena tantangan kepadatan energi yang mendasar. Pilihan alternatif tradisional yang ada, seperti baterai, belum mampu memenuhi kebutuhan kapal industri yang berukuran besar. Seiring dengan upaya industri untuk mengatasi tantangan dekarbonisasi ini, kami mengantisipasi perubahan besar di tahun mendatang. Dengan semakin luasnya lanskap energi dan semakin dekatnya kelayakan teknologi baru secara komersial, sektor maritim hampir melakukan investasi paling signifikan dalam energi ramah lingkungan. Hal ini akan memungkinkan dekarbonisasi industri dan mewujudkan masa depan yang lebih berkelanjutan.
Untuk menyelaraskan dengan tujuan iklim global, Badan Energi Internasional (IEA) telah menyatakan bahwa emisi pelayaran global harus tetap stabil hingga tahun 2025, diikuti dengan pengurangan tahunan sebesar 3% hingga akhir dekade ini. Mengingat umur rata-rata sebuah kapal pelayaran adalah 25 tahun, maka kapal yang dibangun pada tahun 2025 atau setelahnya harus menggunakan bahan bakar alternatif atau dilengkapi dengan mesin yang dapat dengan mudah diubah menjadi bahan bakar tersebut. Hal ini menggarisbawahi kebutuhan mendesak akan investasi besar dalam solusi energi ramah lingkungan untuk memastikan kepatuhan terhadap target yang telah ditetapkan.
Berita yang menggembirakan adalah bahwa solusi yang layak sudah dapat dicapai. Sektor maritim mengalami semakin banyak pilihan bahan bakar alternatif dan dekarbonisasi, dan para pemangku kepentingan industri secara aktif menjajaki integrasi bahan bakar ini ke berbagai jenis kapal laut. Selain itu, industri ini menerapkan berbagai proyek percontohan dan percontohan yang bertujuan untuk menguji bahan bakar ini dan teknologi mutakhir. Misalnya, Amogy sedang melakukan retrofit pada kapal tunda tahun 1957 yang pernah menggunakan generator diesel dan motor listrik dengan sistem tenaga amonia menjadi listrik bebas karbon sebesar 1 MW. Kapal ini akan berlayar pada tahun 2024, yang akan menunjukkan kepada industri bahwa amonia adalah solusi bersih jangka pendek yang layak.
Selain itu, menurut Clarksons Research, permintaan kapal laut yang menggunakan bahan bakar alternatif mencapai angka tertinggi pada tahun 2023 dan diperkirakan akan semakin meningkat di tahun-tahun mendatang. Kapal berbahan bakar alternatif mewakili 12% pesanan kapal baru pada tahun 2023, meningkat dari hampir nol pada tahun 2013. Momentum positif ini ditambah dengan rencana peraturan dan strategi kebijakan pemerintah yang membantu memfasilitasi pertumbuhan ini. Dokumen panduan kebijakan seperti Rencana Aksi Iklim Laut AS (OCAP) dan Panduan Teknis Efisiensi Energi dan Dekarbonisasi, yang dikembangkan oleh beberapa departemen federal telah menetapkan tujuan dan item tindakan untuk pengembangan dan pemanfaatan solusi energi ramah lingkungan dalam pelayaran.
Perjalanan sektor maritim menuju keberlanjutan tidak diragukan lagi rumit dan memerlukan kolaborasi antar pemangku kepentingan global untuk mengatasi tantangan dan mencapai tujuan yang ambisius dan sangat dibutuhkan. Upaya kolaboratif antara industri dan pemerintah ini akan memainkan peran penting dalam mendorong sektor maritim menuju dekarbonisasi. Terlepas dari tantangan yang ada, kondisi saat ini merupakan momen yang tepat untuk mencapai kemajuan. Pilihan bahan bakar alternatif semakin luas, teknologi-teknologi baru mulai mencapai kelayakan komersial, dan kerangka kebijakan serta peraturan memfasilitasi transisi yang lebih lancar dibandingkan sebelumnya. Tahun 2024 akan menjadi tahun yang penting bagi industri maritim dan, di Amogy, kami sangat antusias untuk melihat apa yang akan terjadi pada tahun ini.