Kerjasama Gemini yang baru-baru ini diumumkan antara Maersk dan Hapag-Lloyd telah menimbulkan dampak buruk pada industri pelayaran, karena hal ini diperkirakan akan menyebabkan pergeseran dinamika kekuatan di antara aliansi pelayaran peti kemas. Kedua perusahaan telah mengungkapkan rincian awal tentang jaringan kolaboratif mereka, dengan harapan bahwa banyak penyesuaian akan dilakukan sebelum versi final dibuat dan akan mencakup tujuh perdagangan berikut:
Asia – Pantai Barat AS
Asia – Pantai Timur AS
Asia – Timur Tengah
Asia – Mediterania
Asia – Eropa Utara
Timur Tengah / India – Eropa
Transatlantik
Maersk dan Hapag-Lloyd bertujuan untuk memiliki 26 layanan jalur utama, yang akan dilengkapi dengan jaringan global angkutan khusus yang berpusat di sekitar pusat transshipment yang dimiliki dan/atau dikendalikan – diantaranya 14 layanan antar-jemput di Eropa, 4 di Timur Tengah, 13 di Asia dan 1 di Teluk Meksiko. Layanan shuttle ini diharapkan dapat memberikan koneksi yang cepat dengan kapasitas yang fleksibel antara hub dan pelabuhan yang dilayani oleh layanan shuttle, dan sebaliknya.
Kedua operator tersebut akan dapat secara fleksibel menyesuaikan operasi mereka di luar jaringan untuk meningkatkan kapasitas sesuai dengan kebutuhan pelanggan mereka.