Mediterranean Shipping Co baru-baru ini mengakuisisi dua kapal kontainer berkapasitas 14.000 TEU yang sedang dibangun di Jiangnan Shipyard seharga $333 juta. Kedua kapal tersebut awalnya dipesan oleh BAL Container Line Co. Ltd. dari China. Kesepakatan ini menghasilkan premi sebesar $48,5 juta.
Kedua kapal yang sedang dibangun di Jiangnan Shipyard mulai dibangun awal tahun ini dan diharapkan selesai tahun depan. Mediterranean Shipping Co. (MSC) baru-baru ini mengakuisisi dua kapal kontainer berkapasitas 14.000 TEU yang sedang dibangun di Jiangnan Shipyard seharga $333 juta.
Kedua kapal tersebut awalnya dipesan oleh BAL Container Line Co. Ltd. dari China (BAL). Kesepakatan ini menghasilkan premi sebesar $48,5 juta.
Leoch Logistics – perusahaan induk BAL – menyatakan bahwa anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki, Lehang Boundless, Jiangnan Shipyard, dan China Shipbuilding Trading telah menandatangani perjanjian novasi dengan Aludra Oceanway dan Laudine Oceanway, kedua perusahaan tunggal kapal yang dikendalikan oleh MSC.
Keduanya akan menggantikan Lehang Boundless, mengambil alih semua hak, tanggung jawab, dan kewajiban di bawah perjanjian pembangunan kapal.
Kedua kapal yang sedang dibangun di Jiangnan Shipyard mulai dibangun awal tahun ini dan diharapkan selesai serta dikirim tahun depan.
Leoch Logistics mengumumkan kesepakatan tersebut akhir bulan lalu, menyelesaikan pembayaran sebesar $84,3 juta. Jumlah ini mewakili dua cicilan pertama yang dibayar oleh BAL setara dengan 30% dari harga kapal.
Pesanan tersebut dilakukan pada puncak pandemi pada tahun 2022 melalui komunikasi online dengan Jiangnan Shipyard, ketika pasar pembangunan kapal sangat panas.
Dalam dua tahun terakhir, pasar telah mencapai puncak baru.
Laporan terbaru dari Xinde Marine News mengatakan bahwa pasar pengiriman kontainer telah mengalami gelombang baru pesanan dari lima perusahaan pengiriman kontainer terbesar di dunia berdasarkan ekspektasi pasar di masa depan.
Perusahaan-perusahaan Israel dan Norwegia mencatat pesanan terbesar.
Menurut publikasi tersebut, MSC saat ini memiliki armada sebanyak 827 kapal, dengan total kapasitas enam juta TEU. Perusahaan ini menyumbang 20% dari total pangsa pasar global.
MSC juga memiliki 99 pesanan kapal baru, dengan total kapasitas 1,2 juta TEU.
Meskipun menjual dua pesanan kapal kepada MSC, BAL juga menandatangani Surat Niat awal tahun ini dengan Jiangnan Shipyard untuk 2+2 kapal kontainer berkapasitas 14.000 TEU lagi, senilai $150 juta.