Bimco menyetakan, dalam dua bulan sejak UE melarang impor batu bara dari Rusia 10 Agustus lalu, volume ekspor turun 7% dalam setahun. Dengan pembatasan ini, Rusia harus melihat lebih jauh untuk konsumen batu bara, yang mengarah ke peningkatan hampir 30% dalam permintaan ton-mil, meskipun volumenya lebih rendah. Rata-rata pengangkutan batubara Rusia telah meningkat hampir 50% sejak sanksi diumumkan pada bulan April.
“Sejauh ini, capesizes telah melihat peningkatan terbesar ton mil setelah larangan, sebagian besar karena meningkatnya minat India pada batu bara Rusia yang didiskon. Pemerintah India mengamanatkan peningkatan impor batu bara selama musim panas, karena lonjakan permintaan energi dan persediaan batu bara yang rendah. Ini menghasilkan peningkatan hingga ton mil karena capesizes yang sarat dengan batubara Rusia dari pelabuhan Eropa berlayar di sekitar Afrika, ”ungkap Filipe Gouveia, Analis Pengiriman di Bimco.
“Ketika permintaan impor dari India menjadi normal, tidak jelas apakah negara itu akan terus membeli batubara Rusia yang dikapalkan terutama dari pelabuhan Laut Hitam, Baltik, dan Arktik,” ungkap Gouveia.
Kendati China telah mengimpor 25,7% lebih sedikit batubara tahun ini, namun volume dari Rusia naik 3,5% karena harga murah. China adalah pembeli batubara terbesar Rusia, memasok lebih dari seperlima impor China
“Dalam beberapa bulan mendatang, kapal panamax dan supramax akan terus mendapatkan permintaan batubara Rusia dari China. Namun, target pertambangan batu bara yang ambisius dan peningkatan investasi dalam energi terbarukan dapat mendinginkan selera untuk impor batu bara. Dalam delapan bulan pertama, penambangan batu bara meningkat 13,8%, sedangkan produksi listrik dari energi terbarukan naik 16,7%,” tambah Gouveia.