Pelabuhan peti kemas tersibuk kedua di China, pelabuhan Ningbo, saat ini berada dalam status “lampu kuning” setelah beberapa kasus Covid-19 ditemukan. Jika pelabuhan Ningbo, yang Agustus lalu mengalami lockdown dan harus lockdown lagi, sementara Shanghai terus ditutup untuk minggu ketiga, maka kemacetan logistik akan semakin parah.
Pada 11 April, Ningbo memiliki 11 kasus baru Covid-19, dengan rata-rata 13 infeksi dalam tujuh hari. Sementara itu, Shanghai melaporkan 23.342 infeksi Covid-19 pada 11 April ketika China menghadapi wabah terburuk sejak pandemi dimulai di Wuhan pada Desember 2019, dengan lebih dari 165.000 infeksi saat ini.
Perusahaan logistik Inggris Woodland Group telah memperingatkan bahwa gudang di area pelabuhan Beilun Ningbo penuh, karena kargo dari Shanghai dialihkan ke sana.
Dikatakan, “Ruang sempit dan ada kekurangan peralatan 40′ & 40HC. Sementara itu, di Utara, banyak pabrik di Qingdao masih tutup dengan penundaan pemesanan atau dibatalkan dan pembatalan pelayaran meningkat sepanjang April.”
Dilansir dari Container News, Analis Linerlytica Tan Hua Joo mengatakan bahwa sebagian kargo Shanghai telah dialihkan ke Ningbo sejak diberlakukan lockdown.
Dia berkata, “Jika Ningbo juga di-lockdown, maka volume ini tidak akan memiliki alternatif yang layak sehingga akan berdampak besar pada rantai pasokan untuk ekspor dan impor di wilayah Jiangsu dan Zhejiang.”
Dalam peringatan yang dikeluarkan pada 11 April, Maersk Line mengatakan bahwa beberapa kapal akan meninggalkan Shanghai. “Akibat dari lockdown, kami telah melihat peningkatan kepadatan di halaman penumpukan untuk barang-barang berbahaya dan kontainer reefer di terminal Shanghai. Kami merekomendasikan kepada pelanggan, jika memungkinkan, mengirim atau mengalihkan kargo ke tujuan Tiongkok lainnya atau pasar lain untuk menghindari pelabuhan yang padat. Ada kemungkinan kargo yang tiba di Shanghai dialihkan ke lokasi alternatif.”
Maersk Line menambahkan bahwa layanan truknya dari/ke Shanghai akan terkena dampak lebih lanjut akibat dari lockdown, tetapi dapat menyediakan layanan multi-moda antara Shanghai dan kota-kota terdekat, melalui tongkang atau kereta api.
Woodland menambahkan bahwa sementara pelabuhan Shanghai beroperasi secara normal, layanan truk di seluruh China terganggu karena pengemudi harus menjalani tes Covid-19, hal ini berakibat kurangnya kapasitas truk dan membuat tarif terus meningkat.
Perusahaan logistik Prancis GEODIS menyarankan bahwa karena penurunan ekspor yang substansial dari Shanghai, THE Alliance telah membatalkan setidaknya 36 pelayaran ke Shanghai, sementara Ocean Alliance juga telah membatalkan enam pelayaran hingga saat ini.
Sementara itu, di tengah wabah Covid-19 baru di Guangzhou, Shekou Container Terminals (SCCT) telah menangguhkan impor daging beku dan makanan laut, menurut nasihat yang dikeluarkan oleh Hapag-Lloyd, yang menyarankan agar pengirim mengalihkan kargo ke Yantian, China atau Hong Kong.