Concordia Maritime yang memiliki total 9 kapal P-MAX meluncurkan studi desain teknis bersama dengan Stena Teknik dan perusahaan konsultan Jerman yang khusus bergerak dalam bidang desain kapal guna menyelidiki kelayakan konversi dan adaptasi kapal P-MAX untuk transportasi peti kemas. Pekerjaan ini mencakup persiapan untuk persetujuan kelas “desain dasar”.
Segmen peti kemas menunjukkan pertumbuhan yang kuat dalam beberapa tahun terakhir yang didorong oleh peningkatan demand selama pandemi Covid-19 serta gangguan rantai pasok global yang dipicu oleh kongesti di sejumlah pelabuhan global, khususnya di AS dan Eropa.
Menurut penilaian awal, dua mesin kapal P-MAX, dengan redundansi penuh, dan dimensi lain memungkinkan untuk diubah menjadi kapal peti kemas dengan kapasitas sekitar 2.100 TEU.
Perlu ditekankan bahwa terdapat sejumlah tantangan teknis dan pasar untuk mengubah dan mengadaptasi kapal tanker P-MAX menjadi kapal peti kemas, oleh karenanya terdapat risiko bahwa studi ini akan menyebabkan proyek tersebut tidak akan selesai.
Studi desain teknis ini diharapkan akan selesai pada akhir kuartal kedua 2022 dan – jika hasilnya positif – akan diikuti dengan diskusi dengan galangan kapal dan kemungkinan penyewa untuk mengeksplorasi peminat potensial. Konversi penuh diperkirakan akan memakan waktu sekitar 3-5 bulan.