Diungkapkan oleh Inchcape Shipping Services, bahwa kapal-kapal harus meninggalkan Pelabuhan Newcastle dan Pelabuhan Kembla Australia menjelang penutupan awak kapal derek pelabuhan Svitzer.
Inchcape menyarankan kepada semua kapal yang membutuhkan bantuan kapal tunda harus siap dalam segala aspek untuk meninggalkan pelabuhan pada tanggal 17 November pagi dan siap untuk keberangkatan terkoordinasi sepanjang Kamis dan Jumat pagi. Svitzer tidak akan menarik kapal masuk atau keluar dari 17 pelabuhan Australia yang dioperasikannya.
“Berdasarkan saran saat ini, kemungkinan besar, tidak akan ada kapal tunda pelabuhan untuk tujuan apa pun mulai Jumat siang 18 November 2022 di Pelabuhan Kembla,” ungkap Inchcape.
Sementara kapal-kapal di Pelabuhan New Castle telah diminta untuk mengosongkan Pelabuhan karena diperkirakan kurangnya kapal tunda yang tersedia untuk menanggapi keadaan darurat.
“Berdasarkan saran saat ini, pelabuhan akan dibatasi di mana kapal dapat memasuki pelabuhan minggu ini karena diperlukan perputaran yang cepat dan terbatas/tidak pasti penarikan yang tersedia,” ungkap Inchcape.
Lockout di Svitzer saat ini sedang dipertimbangkan oleh Komisi FairWork Australia, yang memiliki kemampuan untuk menghentikan atau menangguhkan tindakan industri yang dilindungi dengan alasan termasuk menyebabkan kerusakan signifikan pada ekonomi Australia. Sidang Komisi akan dilanjutkan pada 17 November.
Pada 14 November, Svitzer Australia mengumumkan bahwa mereka telah memberikan pemberitahuan mengenai lockout untuk semua karyawan derek pelabuhan yang tercakup dalam kesepakatan gaji 2016, termasuk anggota Maritime Union of Australia (MUA), The Australian Institute of Marine and Power Engineers (AIMPE) dan Persatuan Petugas Maritim Australia (AMOU).
Lockout akan dimulai pada 1200 jam AEDT pada 18 November dan berjalan tanpa batas waktu, kata Svitzer.
“Hal ini mengganggu pelayanan Svitzer kepada para pelanggan dan keandalan, keamanan serta efisiensi operasi pelabuhan kami di seluruh negeri, juga menyebabkan gangguan serius pada rantai pasokan nasional yang bergantung pada pengiriman,” ungkap perusahaan tersebut.
Svitzer menyatakan telah menegosiasikan kontrak dengan serikat pekerja sejak 2019 dan telah melihat lebih dari 1.100 kasus tindakan industrial yang diberitahukan sejak Oktober 2020.
“Kami berharap lockout tidak akan pernah terjadi – tetapi kami berada pada titik di mana kami tidak melihat pilihan lain selain menanggapi tindakan merugikan dari industri yang sedang dilakukan oleh serikat pekerja,” ungkap Nicolaj Noes, MD Svitzer Australia.
Sekretaris Nasional MUA Paddy Crumlin menyebut lockout Svitzer sebagai “sabotase rantai pasokan”.
Crumlin, yang juga Presiden Federasi Pekerja Transportasi Internasional (ITF), mengatakan, “Pekerja Svitzer terus bermunculan, bekerja keras dan berkontribusi tidak hanya pada profitabilitas besar-besaran perusahaan yang sukses ini tetapi juga menyelamatkan nyawa dan melindungi garis pantai Australia selama penyelamatan berani dari kapal kargo yang tertimpa musibah.”
Asisten Sekretaris MUA, Jamie Newlyn berkata: “Perwakilan Svitzer telah berulang kali datang ke negosiasi dengan tuntutan yang tiba-tiba dan tidak masuk akal yang mereka tahu akan menggagalkan proses negosiasi dan merusak prospek hasil yang disetujui bersama.”