Sebuah survei terhadap lebih dari 500 pelaut menemukan hampir 87% mengatakan bahwa mereka memerlukan pelatihan untuk bahan bakar baru seperti amonia, metanol, dan hidrogen.
Kajian bertajuk “The Future of Seafarers 2030: A Decade of Transformation” yang disponsori bersama oleh DNV dan Singapore Maritime Foundation (SMF) ini berupa tinjauan pustaka, konsultasi ahli, dan survei terhadap lebih dari 500 pelaut yang mengoperasikan kapal curah kering, kapal peti kemas dan kapal tanker. Sebanyak lebih dari 70% responden telah berkecimpung di industri ini selama 11 tahun dan dua pertiganya berpangkat perwira. Survei menyoroti perlunya pelatihan dalam menangani bahan bakar alternatif untuk dekarbonisasi serta digitalisasi.
Hampir 87% responden mengindikasikan perlunya pelatihan sebagian atau keseluruhan untuk bahan bakar baru seperti amonia, metanol, dan hidrogen, sementara lebih dari 75% akan memerlukan pelatihan sampai taraf tertentu untuk LNG, baterai, atau bahan bakar sintetik.
“Jika tidak ditangani dengan benar, bahan bakar yang muncul dan teknologi baru dapat menimbulkan risiko keselamatan bagi aset dan kru. Oleh karena itu, kita harus fokus pada faktor sumber daya manusia dan melatih pelaut yang mengoperasikan dan memelihara sistem kapal secara memadai, termasuk melakukan operasi pengisian bahan bakar. Sebagai sebuah industri, kami memiliki tanggung jawab untuk menjaga mereka tetap aman dan siap menghadapi segala kemungkinan,” kata Cristina Saenz de Santa Maria, Manajer Regional Asia Tenggara, Pasifik & India, DNV Maritime.
Laporan tersebut merekomendasikan bahwa pelatihan dapat diprioritaskan untuk LNG dan baterai karena bahan bakar ini kemungkinan akan menjadi pilihan bahan bakar alternatif yang paling umum pada dekade ini.
Kebutuhan akan pelatihan untuk menangani teknologi digital canggih juga terlihat dengan 81% responden yang mengatakan perlunya pelatihan penuh atau sebagian dalam otomatisasi lebih lanjut dari peralatan/sistem, sensor canggih, kecerdasan buatan, dan operasi jarak jauh. Hanya 13% responden yang merasa mereka saat ini terlatih dengan baik.
Pusat kendali jarak jauh berbasis pantai yang mampu melakukan operasi jarak jauh dari beberapa fungsi kapal menerima respons hangat dengan hanya 40% hal bahwa pusat semacam itu akan membuat pekerjaan mereka lebih mudah.
Tan Beng Tee, Direktur Eksekutif SMF mengatakan, “Ketika transformasi industri—didorong oleh inovasi digital dan transisi bahan bakar—semakin cepat, kita harus memprioritaskan pelatihan dan pengembangan para profesional pelayaran, memastikan bahwa mereka memiliki kompetensi teknis untuk mengoperasikan kapal-kapal yang lebih maju dengan aman yang akan mulai beroperasi. Digitalisasi dan dekarbonisasi dapat menghadirkan peluang untuk menarik generasi muda profesional pelayaran, asalkan jalur untuk pengembangan karir yang berkelanjutan terlihat, beralih dari karir berbasis laut ke pantai.”