(Bloomberg) – Aksi mogok di pelabuhan pantai Pasifik mengancam akan mengganggu perdagangan hingga jutaan dolar dan menambah tekanan inflasi pada ekonomi Kanada. International Longshore and Warehouse Union yang mewakili lebih dari 7.000 buruh pelabuhan melakukan aksi mogok pada Sabtu pagi setelah negosiasi yang dimediasi federal malam sebelumnya gagal. Aksi mogok tersebut diperkirakan akan memengaruhi aktivitas di pusat maritim di British Columbia, termasuk Pelabuhan Vancouver dan Pelabuhan Prince Rupert, yang tersibuk No. 1 dan No. 3 di negara itu. Pelabuhan ini sangat penting untuk ekspor sumber daya alam dan impor bahan baku dan produk makanan.
Aksi mogok tersebut menunjukkan para pekerja tidak tunduk pada permintaan mereka untuk menutup daya beli yang hilang selama dua tahun terakhir. Kerusuhan menambah tekanan upah dan mengganggu rantai pasokan, menaikkan biaya untuk bisnis dan harga untuk konsumen, sementara berpotensi menghambat meredanya inflasi. Seperempat dari total barang dagangan Kanada mengalir melalui pelabuhan barat ini, mewakili kargo senilai lebih dari CAD 800 juta (USD 604 juta) setiap hari. Gangguan tersebut akan berdampak langsung pada perekonomian lainnya, Robin Guy, wakil presiden Kamar Dagang Kanada, mengatakan dalam sebuah wawancara, “Setiap bagian dari industri Kanada jika mereka memindahkan produk, kemungkinan besar akan melewati barat dan hal ini akan memicu inflasi, yang juga akan mempersulit ekonomi dan keuangan warga Kanada sehari-hari.”
Semakin lama aksi mogok berlarut-larut, maka akan semakin besar dampaknya terhadap ekonomi, menurut Omar Allam, penasihat perdagangan global dan mantan pejabat perdagangan Kanada. Pada tahun 2021, aksi mogok di Pelabuhan Montreal, terbesar kedua di Kanada, menyebabkan kerugian hingga CAD 25 juta per hari, dan pemogokan ini akan berdampak lebih besar karena skala gangguan. Allam mengatakan, “Ada banyak kepentingan di sini, dan ada banyak pengaruh yang dimiliki buruh pelabuhan di meja perundingan. Sejarah menunjukkan bahwa negosiasi ini seringkali sulit, dan itu termasuk gangguan layanan yang benar-benar dapat memengaruhi rantai pasokan dan jadwal pengiriman.”
Serikat pekerja mengumumkan niat mereka untuk mogok awal pekan ini setelah pembicaraan dengan pengusaha untuk kontrak baru gagal, dengan mengatakan “kehabisan pilihan di meja perundingan.” ILWU dan British Columbia Maritime Employers Association, yang mewakili sekitar 49 perusahaan tepi laut dan operator terminal, telah melakukan pembicaraan sejak bulan Februari untuk memperbarui kesepakatan bersama untuk menggantikan kesepakatan lama yang berakhir pada 31 Maret. Menanggapi pengumuman serikat pekerja, asosiasi tersebut mengatakan “kami tetap siap untuk terlibat kembali dengan mitra kerja kami melalui proses mediasi federal, dengan keinginan untuk mencapai kesepakatan yang adil dan seimbang di meja perundingan yang menjaga pelabuhan kami stabil dan barang mengalir untuk masyarakat Kanada.”