Berdasarkan laporan terbaru perusahaan analisis data maritim Denmark, Sea-Intelligence, operator peti kemas melaporkan hasil keuangan yang sangat kuat untuk tahun 2022. Pada saat penulisan, sebanyak 12 operator peti kemas terbesar telah menerbitkan hasil keuangan mereka – minus CMA CGM, yang tidak menerbitkan EBIT, COSCO, ONE, PIL, dan MSC, yang dimiliki secara pribadi dan tidak menerbitkan akun.
Sea-Intelligence melaporkan angka EBIT gabungan untuk 12 operator setelah mengumumkan angka EBIT mereka pada tahun fiskal 2022 adalah USD 95 miliar dan dengan ditambahkannya operator yang tersisa ini meningkatkannya menjadi sekitar USD 208 miliar.
Namun, Sea-Intelligence mencatat bahwa ada kelemahan di pasar yang disoroti oleh penyusutan tajam volume yang diangkut, sementara tarif pengiriman, meski lebih tinggi Y/Y, tampaknya juga melambat. Skala profitabilitas operator saat ini dapat dilihat pada gambar, yang menunjukkan EBIT/TEU dari garis yang melaporkan angka-angka ini.
Alan Murphy, CEO Sea-Intelligence mengatakan, “Sementara jalur pelayaran yang lebih besar hampir menggandakan EBIT/TEU mereka, yang lebih kecil hanya mampu meningkatkannya dengan margin yang relatif lebih kecil, bahkan saat itu, EBIT /TEU secara keseluruhan terus mengerdilkan EBIT/TEU tahun-tahun sebelumnya.”
Selain itu, kita dapat melihat bahwa HMM melaporkan EBIT/TEU terbesar dan sejauh ini merupakan satu-satunya operator laut yang mencatat lebih dari 2.000 EBIT/TEU pada tahun fiskal 2022, diikuti oleh ZIM dengan 1.815 EBIT/TEU. Sementara operator pelayaran yang tersisa berada pada kisaran 1.200‑1.600 EBIT/TEU.