Operator pelabuhan dan raksasa logistik DP World sedang berlomba untuk mencapai 100 juta TEU dalam total kapasitas bruto di seluruh jejak globalnya. Pada akhir tahun 2023, mereka berharap dapat menambah sekitar tiga juta TEUs kapasitas penanganan peti kemas baru agar semakin mendekati tujuan keseluruhan. Perusahaan yang dikenal sebagai penggerak perdagangan global tersebut saat ini mengelola sekitar 9% dari kapasitas penanganan dunia dan menempati peringkat di antara lima besar operator pelabuhan global. Penambahan kapasitas tiga juta TEU akan meningkatkan total kapasitas kotor perusahaan menjadi 93,6 juta TEU.
Kapasitas tambahan yang jatuh tempo sebelum akhir tahun ini akan mencakup Caucedo di Republik Dominika di mana perusahaan akan menambah 1,2 juta TEUs, Yarimca di Turki yang memproyeksikan tambahan 579.000 TEUs, dan Sokhna di Mesir yang menambah 500.000 TEUs. 200.000 TEU lainnya akan ditambahkan di Jeddah di Arab Saudi. DP World juga akan mulai beroperasi di Belawan New Container Terminal (BNCT) berkapasitas 600.000 TEU di Sumatera Barat, Indonesia pada akhir tahun ini. Perusahaan bermaksud untuk meningkatkan kapasitas BNCT menjadi 1,4 juta TEU dan menarik lebih banyak panggilan langsung, sehingga mengurangi ketergantungan pada pelabuhan hub regional, dan memperkuat posisinya sebagai gerbang perdagangan dan logistik utama di Selat Malaka, yang merupakan jalur pelayaran utama.
Kapasitas baru, ditambah dengan dorongan agresif dari DP World untuk mengamankan lebih banyak konsesi pelabuhan di seluruh dunia, menempatkan perusahaan ini di jalur yang tepat untuk mencapai 100 juta TEU. Perusahaan telah mendapatkan satu konsesi tahun ini setelah mendapat kesepakatan untuk mengembangkan, mengoperasikan dan memelihara terminal mega-kontainer Tuna-Tekra di pelabuhan Deendayal di pantai barat India. Terminal ini memiliki kapasitas untuk menangani 2,19 juta TEU setiap tahunnya.
“Kami berkomitmen untuk berinvestasi dalam infrastruktur kami guna memenuhi permintaan perdagangan yang terus meningkat. Penambahan kapasitas ini akan semakin memperkuat posisi kami sebagai penyedia solusi rantai pasokan global terkemuka yang menghubungkan ekonomi, bisnis, dan konsumen di seluruh dunia,” kata Sultan Ahmed bin Sulayem, CEO DP World.
Ekspansi kapasitas DP World datang karena UNCTAD memproyeksikan perlambatan pertumbuhan perdagangan global untuk kuartal kedua tahun 2023 didorong oleh perkiraan ekonomi dunia yang baru-baru ini diturunkan dan faktor-faktor seperti inflasi yang terus-menerus, kerentanan keuangan, perang di Ukraina, dan ketegangan geopolitik. Ini terjadi di latar belakang rebound positif pada kuartal pertama tahun ini di mana perdagangan barang naik sebesar 1,9% dari kuartal terakhir tahun 2022, menambahkan sekitar USD 100 miliar. “Secara keseluruhan, prospek perdagangan global pada paruh kedua tahun 2023 adalah pesimistis, karena faktor negatif mendominasi faktor positif,” kata Pembaruan Perdagangan Global terbaru UNCTAD.
Kendati prospek jangka pendek menurun, namun DP World didukung oleh prospek jangka menengah dalam perdagangan global. Perusahaan berharap bahwa kendati faktor risiko inflasi saat ini, peningkatan biaya hidup, dan ketidakpastian geopolitik menyebabkan kekhawatiran tentang perdagangan global, namun permintaan akan solusi rantai pasokan yang lebih cepat dan lebih tangguh akan tetap ada. Menurut penasehat rantai pasokan, Drewry, throughput peti kemas global akan tumbuh menjadi 932 juta TEU pada tahun 2025, naik dari 858 juta TEU pada tahun 2021.
Tiemen Meester, DP World, COO Ports & Terminals mengatakan, “Kita harus mengambil pandangan ekonomi global jangka panjang, melihat bagaimana permintaan akan berubah dan bagaimana kita dapat memenuhinya dengan cara yang paling efisien. Target jangka menengah kami adalah mencapai 100 juta TEU per tahun, tergantung permintaan.”
Selain ekspansi fisik, perusahaan juga fokus pada digitalisasi, penerapan teknologi baru, dan sistem operasi terminal yang modern. Pada bulan Maret, DP World mengumumkan penggunaan komersial pertama sistem penyimpanan BOXBAY high-bay di terminal Pusan Newport Corporation (PNC) di Korea Selatan di mana DP World memiliki 66% saham. Penggunaan teknologi yang mereka yakini akan semakin meningkatkan kapasitas dengan mengotomatisasi dan merampingkan operasi di setiap pelabuhan, sehingga memungkinkan arus perdagangan yang lebih besar dan proses yang lebih efisien.