Dalam menghadapi kekhawatiran geopolitik yang berkelanjutan, sanksi ekonomi Uni Eropa, dan perkembangan ekonomi yang lebih lemah, awal tahun 2023 merupakan era yang menantang bagi operator pelabuhan dan terminal Jerman Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA).
Volume throughput di pelabuhan dan terminal peti kemas HHLA menurun secara keseluruhan sebesar 18,6% pada kuartal pertama tahun ini menjadi 1.416.000 TEUs. Throughput peti kemas di pelabuhan peti kemas Hamburg dan terminal HHLA turun 15,9% tahun-ke-tahun menjadi 1.360.000 TEUs. Menurut pernyataan perusahaan, pendorong utama tren ini adalah penurunan volume yang signifikan di pasar pengiriman Timur Jauh, terutama di China.
Selanjutnya, volume peti kemas di terminal peti kemas internasional turun 53,9% menjadi 56.000 TEUs. Hal ini disebabkan oleh penurunan volume kargo yang dramatis di terminal Odesa di Ukraina ketika pemerintah melarang penanganan lintas laut di sana pada akhir Februari 2022 setelah invasi Rusia. Angkutan peti kemas turun 5,4% menjadi 408.000 TEUs di sektor antar moda dengan volume kereta api turun 5,6% tahun-ke-tahun menjadi 340.000 TEUs dan volume jalan turun 4,2% tahun-ke-tahun menjadi 68.000 TEUs.
Dalam tiga bulan pertama tahun ini, pendapatan HHLA Group turun 5,6% tahun-ke-tahun menjadi USD 396,6 juta dan hasil operasi (EBIT) turun secara signifikan sebesar 57,3% menjadi USD 24,9 juta. Pada saat yang sama, laba setelah pajak dan hak minoritas turun sebesar 87,7%, dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, menjadi USD 3 juta.
Angela Titzrath, CEO HHLA berkomentar, “Pelemahan signifikan dalam permintaan layanan logistik sudah terlihat pada akhir tahun 2022. Ketegangan geopolitik, perang agresi Rusia melawan Ukraina, inflasi tinggi, dan penurunan konsumsi yang bersamaan di Eropa tercermin dalam awal tahun yang lemah secara ekonomi di seluruh dunia. Seperti yang kami perkirakan, throughput peti kemas dan transportasi pada kuartal pertama tahun ini juga lemah di HHLA. Kami memperkirakan akan melihat pemulihan pasar pada kuartal kedua. Namun, di sisi pendapatan, segmen Intermodal menunjukkan perkembangan yang stabil. Secara keseluruhan, strategi HHLA untuk memposisikan dirinya secara luas di sepanjang rantai nilai logistik dan terus memperluas jaringannya telah membuktikan nilainya.”
CEO HHLA menyimpulkan, “Kendati menghadapi masa-masa sulit, namun HHLA terus menerapkan strateginya berdasarkan keberlanjutan dan pertumbuhan yang menguntungkan. Pada kuartal pertama, ini mencakup perluasan jaringan anak perusahaan kereta api kami, Metrans, memajukan aktivitas hidrogen kami, dan berinvestasi dalam solusi inovatif melalui HHLA Selanjutnya.”