Keandalan jadwal untuk industri perkapalan peti kemas global terus pulih dari keterlambatan pada 2021 dan 2022 hingga mencapai level tertinggi hampir tiga tahun pada Mei 2023. Perusahaan analitik Sea-Intelligence menyoroti kemajuan berkelanjutan dalam laporan bulanannya sementara operator juga meningkatkan kapasitas kembali ke pasar mengurangi jumlah pelayaran yang dibatalkan dari jadwal mereka. Alan Murphy, CEO Sea-Intelligence mengatakan, “Keandalan jadwal global terus meningkat dari bulan ke bulan, dengan peningkatan terbaru sebesar 2,7 poin persentase pada Mei 2023, sehingga keandalan jadwal kini mencapai 66,8 persen.”
Sea-Intelligence menghitung bahwa rata-rata global belum mencapai level ini sejak musim panas 2020. Kendati masih di belakang rata-rata historis industri yang berada di antara 75-80% sebelum pandemi, namun hal ini menunjukkan peningkatan dramatis dari saat hanya satu per satu – tiga kapal peti kemas sesuai jadwal pada awal tahun 2022. Sepanjang tahun ini, industri ini kini memiliki keandalan jadwal rata-rata lebih dari 60% dibandingkan dengan tahun 2021 yang hanya berada di bawah 36%.
Semua operator utama melaporkan peningkatan yang kuat. Operator seperti Maersk dan Hamburg Sud yang mempertahankan performa lebih kuat menunjukkan peningkatan keandalan jadwal tahun ke tahun sekitar 50%. Di antara 14 operator teratas, rata-rata mengalami peningkatan lebih baik dari 100% dengan beberapa operator menunjukkan peningkatan sebanyak 120 atau 130% sementara Sea-Intelligence menghitung keandalan jadwal Wan Hai naik lebih dari 220% dari tahun ke tahun. Membandingkan kinerja Mei dengan keandalan jadwal April, peningkatan berkisar antara dua dan 11% dengan rata-rata peningkatan jadwal lebih baik dari 5%. Hanya HMM yang dilaporkan mengalami sedikit penurunan dari bulan ke bulan.
Peningkatan ini terjadi karena operator juga mengurangi pembatalan pelayaran dari jadwal mereka untuk mengelola kapasitas. Untuk perdagangan Pesisir Barat Asia-Amerika Utara yang sibuk, Sea-Intelligence melaporkan pembatalan pelayaran turun hingga 10% di bulan Juni dibandingkan dengan puncaknya, di mana seperempat pelayaran dibatalkan. Murphy mengatakan, “Jumlah pelayaran yang dibatalkan adalah yang terendah yang kami lihat sejak pandemi dimulai, bukan tingkat yang sempurna karena nilainya tidak nol. Tapi tidak seorang pun boleh mengharapkan pembatalan pelayaran nol sebagai keadaan normal”.
Sementara keandalan jadwal meningkat, rata-rata kedatangan terlambat untuk kapal tetap lebih dari empat seperempat hari. Ini perlahan-lahan bekerja kembali ke rata-rata industri sebelum pandemi, yaitu sekitar atau di bawah empat hari, dan sudah meningkat pesat dari puncaknya hampir delapan hari selama lonjakan volume pengiriman dan penundaan pelabuhan selama pandemi.