Terminal APM, perusahaan terminal milik Maersk menyelesaikan kesepakatan dengan Otoritas Pelabuhan Rotterdam untuk bergerak maju dengan perluasan besar terminal perusahaan di wilayah pelabuhan Maasvlakte II. Rencana perluasan terminal yang dibuka beberapa tahun lalu merupakan pengumuman besar kedua perluasan terminal peti kemas oleh Rotterdam dalam satu tahun terakhir.
Di bawah perjanjian yang ditandatangani pada 31 Maret lalu, Terminal APM akan melipatgandakan kapasitas per tahunnya menjadi dua juta TEU di samping kapasitas semula 2,7 juta TEU. Terminal berada di atas tanah yang seluruhnya direklamasi dari Laut Utara dengan Maasvlakte 2 selesai pada tahun 2013 sebagai salah satu proyek teknik sipil terbesar di Belanda.
Otoritas Pelabuhan kini sedang menyelesaikan pembangunan dinding dermaga baru di area yang telah diadakan untuk perluasan di masa mendatang. Rotterdam melaporkan akan menyelesaikan bagian konstruksinya pada pertengahan 2024. Kesepakatan ini juga menandai selesainya semua area yang dimiliki untuk perluasan di bagian pelabuhan. Terminal APM melaporkan perluasan tersebut melibatkan 47,5 hektar (sekitar 117 hektar) bersama dengan tambahan dermaga laut dalam sepanjang 3.280 kaki. Ruas baru ini diharapkan dapat beroperasi pada paruh kedua tahun 2026.
Allard Castelein, CEO Otoritas Pelabuhan Rotterdam mengatakan, “Kami sangat senang dengan keputusan Terminal APM untuk memperluas terminal dan memilih Rotterdam sebagai pusat operasinya di Eropa Barat. Kapasitas terminal tambahan ini sangat dibutuhkan untuk terus menangani peningkatan volume peti kemas di tahun-tahun mendatang secara efisien dan berkelanjutan.”
Satu dekade lalu, terminal APM menginvestasikan dana sebesar EUR 500 juta untuk mengembangkan terminal baru yang dibangun di atas lahan seluas 86 hektar (212 hektar) dengan dermaga laut dalam sepanjang 3.280 kaki. Proyek ini mencakup rencana perluasan di masa depan yang memerlukan terminal dan operasi terkait untuk berkembang menjadi total 180 hektar (445 hektar) dengan dermaga lebih dari 9.000 kaki. Selain Maersk, operator pelayaran lain yang menggunakan terminal tersebut antara lain MSC, ONE, Hapag, dan tahun lalu COSCO mengirimkan kapal pertamanya ke terminal tersebut.
Terminal ini terkenal ketika dibuka karena dianggap sebagai salah satu terminal otomatis tercanggih di dunia dan salah satu yang paling sensitif terhadap lingkungan. APM melaporkan sekitar 80% pergerakan derek dilakukan secara otomatis, dengan operasi manual yang tersisa dilakukan dari jarak jauh. Fasilitas ini juga sepenuhnya ditenagai oleh energi dari turbin angin. Ini memiliki armada 62 Kendaraan Berpanduan Angkat-Otomatis bertenaga baterai dan 54 Derek Gantri yang Dipasang di Rel Otomatis. Bagian baru juga akan disiapkan untuk layanan listrik pantai.
Pada November 2022, terminal mencatat rekor penanganan 5.730 peti kemas yang dimuat atau dibongkar dalam 27 jam dari Manila Maersk (kapal 19.630 TEU dengan 210.000 DWT) yang setara dengan 212 pergerakan pelabuhan per jam (PMPH) untuk peti kemas.
AP Moller – Maersk sebelumnya telah menyetujui dua proyek lain yang berdekatan dengan terminal yang ada. Situs seluas 18,5 hektar telah disewa dan akan dibuka tahun depan untuk fasilitas cross-dock dan cold storage. Fasilitas tersebut akan menyediakan layanan di dok untuk Maersk yang memperluas kemampuan jalur pelayaran. Sementara 16 hektar lainnya akan digunakan oleh Star Container Services, anak perusahaan Maersk lainnya, untuk penyimpanan kosong.
Upaya perluasan oleh AMP mengikuti pengumuman tahun lalu dengan Hutchison Ports dan Terminal Investment Limited Sarl (TIL) MSC Group untuk memperluas terminal mereka untuk mencapai kapasitas total lima hingga enam juta TEU dengan tahap pertama perluasan beroperasi pada tahun 2027. Port of Rotterdam saat ini memiliki total 14 terminal serta 20 yard depo peti kemas.