Kementerian Pelabuhan dan Bandara Brasil bersama dengan Otoritas Pelabuhan Santos telah memperbarui konsesi untuk Brazil Terminal Portuário (BTP) selama 20 tahun setelah peninjauan selama lebih dari dua tahun. BTP adalah perusahaan patungan antara Terminal APM Maersk dan Terminal Investment Limited (TIL) MSC dan telah beroperasi di Pelabuhan Santos sejak 2013.
BTP mengajukan proposal perpanjangan sewa pada tahun 2021 ke Otoritas Pelabuhan Santos sebagai bagian dari langkah Brasil untuk memprivatisasi operasi pelabuhan. Namun, proses tersebut memerlukan peninjauan panjang dan mendapat tentangan dari terminal lain yang mengatakan kedua operator tersebut akan mendominasi pelabuhan dan perdagangan Brasil secara tidak adil. Pergantian pemerintahan juga menghentikan sebagian besar rencana penjualan pelabuhan untuk membantu perekonomian Brasil yang sedang kesulitan. Keputusan untuk mengabulkan perpanjangan tersebut disahkan awal bulan ini melalui pemungutan suara oleh Pengadilan Akun Federal (TCU).
Sebagai bagian dari perjanjian yang memperpanjang kontrak hingga tahun 2047, BTP melaporkan bahwa pihaknya berencana untuk berinvestasi sekitar USD 390 juta di terminal peti kemas selama beberapa tahun mendatang, dengan jumlah tersebut diperkirakan akan mencapai total USD 514 juta pada saat proyek tersebut selesai. Ini merupakan salah satu investasi swasta terbesar di bidang infrastruktur pelabuhan di Brasil dalam 10 tahun terakhir.
Menurut CEO BTP Ricardo Arten, prioritas perusahaan adalah meningkatkan kapasitas operasional terminal sebesar 40%. Perusahaan-perusahaan tersebut telah menyoroti bahwa terminal tersebut saat ini menangani 1,5 juta TEU setiap tahunnya, yang setara dengan 95 dari kapasitasnya. Mereka mengatakan hal ini berdampak negatif terhadap efisiensi terminal dan pelabuhan dan terkadang kapal terpaksa dialihkan karena kemacetan di pelabuhan. “Kami akan tumbuh dalam efisiensi dan keberlanjutan, dengan banyak inovasi dan peralatan baru yang berlistrik dan lebih digital. Dengan peningkatan tersebut, kapasitas penanganannya bisa mencapai 2,1 juta TEU per tahun,” ungkap Arten.
Paket investasi untuk peningkatan kapasitas operasional mencakup perolehan armada peralatan listrik baru, pertahanan maritim baru untuk dermaga, otomatisasi gerbang, dan rencana konstruksi sipil yang ekstensif untuk penyesuaian bangunan. Wakil Presiden APM Terminal untuk wilayah Amerika, Leo Huisman mengatakan, “Tidak dapat dipungkiri bahwa Pelabuhan Santos membutuhkan kapasitas yang lebih besar, sehingga berpotensi menjadi hub bagi Amerika Latin. Dengan pembaruan kontrak BTP, kami yakin Brasil akan memiliki relevansi dan partisipasi yang lebih besar dalam perdagangan internasional.”
Rencana mereka memerlukan peningkatan kapasitas dermaga dengan pembelian empat derek kapal-ke-pantai yang baru dan modern, sehingga totalnya menjadi 12 unit. Pada saat yang sama, kapasitas halaman akan diperluas, terutama di kawasan reefer, meningkat dari saat ini 2.128 menjadi sekitar 3.500 outlet berpendingin. Selain itu, 27 gantry crane ban karet dan 46 traktor terminal akan diakuisisi.