OSLO, 27 Desember (Reuters) – Sebagai tanda lebih lanjut bahwa perusahaan pelayaran global kembali ke rute pelabuhan, Maersk Denmark telah menjadwalkan beberapa kapal peti kemas untuk melakukan perjalanan melalui Terusan Suez dan Laut Merah dalam beberapa hari dan minggu mendatang. Perusahaan pelayaran terkemuka dunia, termasuk raksasa peti kemas Maersk dan Hapag-Lloyd, berhenti menggunakan rute Laut Merah setelah kelompok militan Houthi Yaman mulai menargetkan kapal-kapal awal bulan ini, sehingga mengganggu perdagangan global.
Harga saham Maersk turun 5% pada pukul 13.30 GMT (13.30 GMT) pada hari Rabu, sebagian membalikkan kenaikan minggu lalu, karena kembalinya rute yang lebih pendek melalui Terusan Suez dari perjalanan keliling Afrika mungkin akan menyebabkan koreksi tarif angkutan. Saham pelayaran lainnya juga turun, termasuk Hapag-Lloyd yang turun 6%, grup kapal tanker minyak Frontline yang turun 5,3% dan layanan pengiriman mobil Hoegh Autoliners yang turun 3%.
Maersk mengatakan pada 24 Desember bahwa pihaknya sedang mempersiapkan kembalinya ke Laut Merah untuk perjalanan ke arah timur dan barat, dengan alasan pengerahan operasi militer pimpinan AS untuk melindungi kapal dari serangan Houthi, namun hanya memberikan sedikit rincian. Jadwal tersebut masih dapat berubah berdasarkan rencana darurat spesifik yang mungkin dibentuk dalam beberapa hari mendatang. CMA CGM Prancis pada hari Selasa mengatakan pihaknya meningkatkan jumlah kapal yang melakukan perjalanan melalui Terusan Suez.
Di antara kapal-kapal yang terdaftar dalam konsultasi Maersk kepada klien pada hari Rabu adalah Maren Maersk, yang berangkat dari Tangiers pada 24 Desember dan akan “melanjutkan melalui Terusan Suez” dengan perkiraan waktu tiba di Singapura pada 14 Januari. Namun banyak kapal mereka yang masih dijadwalkan melakukan perjalanan keliling Afrika.
Maersk sejak 19 Desember telah mengubah rute kapal-kapal di sekitar Afrika melalui Tanjung Harapan untuk menghindari serangan, membebankan biaya tambahan kepada pelanggan dan menambah waktu berminggu-minggu untuk mengangkut barang dari Asia ke Eropa dan ke pantai timur Amerika Utara. Pada tanggal 22 Desember diumumkan bahwa mereka akan mengenakan biaya sebesar USD 700 untuk peti kemas standar berukuran 20 kaki yang melakukan perjalanan dari Tiongkok ke Eropa Utara, yang terdiri dari biaya tambahan gangguan transit sebesar USD 200 dan biaya tambahan pada musim puncak sebesar USD 500.
Biaya gangguan transit diberlakukan minggu lalu dan berlaku segera, sedangkan penambahan musim puncak berlaku mulai 1 Januari. Belum jelas bagaimana keputusan untuk memulai kembali beberapa pengiriman Laut Merah akan mempengaruhi biaya tambahan. Perusahaan menolak berkomentar lebih jauh ketika ditanya mengenai jadwal kapalnya. “Saat ini, kami tidak dapat mengatakan apa pun selain apa yang telah dibagikan,” kata juru bicara Maersk dalam sebuah pernyataan.
Sementara itu Hapag-Lloyd masih menganggap situasi tersebut terlalu berbahaya untuk melewati Terusan Suez, kata juru bicara perusahaan tersebut pada hari Rabu, seraya menambahkan bahwa pihaknya akan terus mengubah rute kapalnya melalui Tanjung Harapan.“Kami terus menilai situasi dan merencanakan peninjauan berikutnya pada hari Jumat,” kata juru bicara tersebut.