Indikasi biaya yang akan dikenakan oleh Maersk, Hapag-Lloyd, dan CMA CGM untuk menutupi biaya Sistem Perdagangan Emisi UE (EU ETS) telah dirilis minggu ini, dengan perkiraan berkisar antara EUR 7 hingga EUR 105 per TEU. Mulai bulan Januari, ETS UE akan berlaku untuk semua pengiriman yang datang ke atau meninggalkan UE atau beroperasi di perairan UE. Sistem cap-and-trade akan memberlakukan penurunan tingkat emisi yang diperbolehkan setiap tahunnya bagi perusahaan, yang akan memantau emisi mereka sendiri yang kemudian akan diaudit secara independen, dan membeli tunjangan Uni Eropa (EUA) untuk membayar emisi setara karbon.
Pada tahun 2024, EU ETS akan mencakup 40% emisi yang diukur dan meningkat menjadi 70% pada tahun 2025 dan 100% pada tahun berikutnya, dan pada tahun 2026 NOx dan metana juga akan dimasukkan dalam penghitungan EU ETS. Namun, layanan yang dimulai atau berakhir di luar UE hanya akan dikenakan biaya sebesar 50%, sehingga negara ketiga harus memutuskan biaya karbon di yurisdiksinya.
Dari tiga operator yang baru-baru ini mengindikasikan tingkat ETS UE, Hapag-Lloyd telah memberikan angka komprehensif, dan juru bicaranya mengatakan kepada Seatrade Maritime News, “Perhitungan biaya tambahan UE ETS untuk pelanggan kami didasarkan pada rata-rata emisi pengiriman tertimbang per sub- hubungan, dicapai dengan mendistribusikan biaya standar. Kami menggunakan Metodologi Penghitungan Emisi Kargo Bersih yang telah terbukti di industri, yang bekerja dengan faktor emisi rata-rata berdasarkan penggunaan pulang pergi yang terstandarisasi.”
Hapag-Lloyd mengatakan, hal ini bertujuan untuk membuat kalkulator yang mudah digunakan yang dapat digunakan pelanggan untuk menentukan biaya emisi mereka dan “dengan jelas menampilkan tingkat biaya tambahan EU ETS”. Biaya ETS UE ini akan dihitung ulang setiap triwulan. Biaya yang ditunjukkan oleh Hapag berkisar dari EUR 12 per TEU untuk peti kemas kering dan EUR 31 per TEU untuk reefer di perdagangan Asia hingga Eropa Utara, EUR 7 dan €16 untuk Asia Timur hingga Eropa Selatan, EUR 9 dan EUR 16 untuk perdagangan Atlantik, dan Eropa ke Afrika akan mengenakan biaya masing-masing EUR 17 dan EUR 29 per TEU untuk peti kemas kering dan reefer.
Hapag menambahkan pelanggan yang menggunakan Ship Green akan menerima diskon 25%, 50% atau 100% tergantung layanan mana yang dipesan. Maersk juga memiliki opsi pengiriman ramah lingkungan yang akan mengurangi biaya tambahan EU ETS, yang disebut ECO Delivery. Namun, Maersk mengindikasikan bahwa tarifnya bisa jauh lebih tinggi dibandingkan Hapag.
Biaya Timur Jauh ke Eropa Utara oleh Maersk dihitung sebesar EUR 70 dan EUR 105 per FEU, dengan pengembalian EUR 46 dan EUR 69. Amerika Utara ke Mediterania diukur pada EUR 66 dan EUR 91 serta perjalanan pulang adalah EUR 91 dan EUR 137.
CMA CGM mengatakan mereka menggunakan harga EUA sebesar €90 per ton karbon dan menghitung biaya dari Asia ke Eropa Utara adalah €25 dan €40 per teu, sedangkan Eropa ke Amerika Utara masing-masing dihitung sebesar €43 dan €65 per teu.
Diharapkan semua lini akan merilis biaya tambahan aktual yang akan dikenakan akibat EU ETS setidaknya 30 hari sebelum peraturan tersebut mulai berlaku.