Menurut analisis terbaru Sea-Intelligence, semua perusahaan shipping line utama yang melaporkan angka keuangan mereka mencatat penurunan pendapatan yang signifikan tahun demi tahun pada kuartal ketiga 2023, menjatuhkan angka mereka ke level sebelum pandemi.
Meskipun penurunan terkecil mencapai -51,8%, hal tersebut perlu dipahami bahwa perbandingan tahun demi tahun ini melibatkan periode tarif tinggi. Untuk menanggapi volatilitas ini, analisis Sea-Intelligence membandingkan kuartal ketiga 2023 dengan tahun 2019 secara tahunan. Hasilnya menunjukkan bahwa penurunan pendapatan pada kuartal ketiga 2023 merupakan hasil pertumbuhan abnormal pada tahun 2021-2022, dan pendapatan sekarang kembali turun ke level sebelum pandemi.
Berdasarkan data Sea-Intelligence, setelah mencapai puncak pada tahun 2021-2022, EBIT/TEU (pendapatan sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi per twenty-foot equivalent unit) pada kuartal ketiga 2023 turun sesuai dengan tahun sebelum pandemi.
COSCO mencatat kinerja baik dengan EBIT/TEU terbesar sebesar US$289/TEU, diikuti oleh Hapag-Lloyd dengan US$64/TEU, dan HMM dengan US$52/TEU. Maersk mencatat EBIT/TEU negatif terkecil sebesar -US$4/TEU, sementara ZIM mencatat EBIT/TEU negatif signifikan sebesar -US$2,625/TEU (dengan kerugian EBIT sebesar US$2,28 miliar).
Highlight:
- Pendapatan perusahaan pengangkutan laut utama turun secara signifikan pada kuartal ketiga 2023.
- Penurunan tersebut sejatinya membawa pendapatan kembali ke level sebelum pandemi.
- COSCO mencatat EBIT/TEU tertinggi, diikuti oleh Hapag-Lloyd dan HMM.
- Maersk mencatat EBIT/TEU negatif terkecil, sedangkan ZIM mencatat EBIT/TEU negatif signifikan.
- Analisis Sea-Intelligence menyoroti bahwa penurunan pendapatan adalah hasil dari pertumbuhan abnormal pada tahun 2021-2022, dan pendapatan kini kembali ke tingkat sebelum pandemi.