Sumber prakiraan keuangan peti kemas yang biasanya andal telah menyebutkan keberuntungan untuk industri pelayaran di tahun 2023 ini dengan menunjukkan tahun ini bisa menjadi hasil tahunan gabungan terbaik ketiga dalam sejarah sektor ini.
John McCown, yang laporan laba triwulanan Blue Alpha Capital-nya telah menjadi bacaan penting selama rekor pendapatan pengiriman peti kemas berjalan sejak 2020, memperkirakan operator pelayaran akan menghasilkan pendapatan bersih gabungan tahun ini sebesar USD 43,2 miliar dengan pendapatan USD 327 miliar. Kendati ini akan menandai penurunan 80% dari rekor keuntungan tahun lalu, namun masih akan terbukti menjadi tahun pendapatan sensasional lainnya, membantu menjelaskan terus menumpuknya tonase operator dalam tiga bulan pertama tahun 2023.
McCown mengatakan dalam laporan pendapatan triwulanan terbarunya, “Saya menduga banyak yang menganggap angka saya terlalu tinggi dan sedikit yang menganggapnya terlalu rendah,”
Berdasarkan analisis Sea-Intelligence, penghasilan sebelum bunga dan pajak (EBIT) industri pelayaran yang dibuat dalam tiga tahun – 2020, 2021 dan 2022 – lebih dari keuntungan gabungan dari 63 tahun sejarah pengiriman peti kemas sebelumnya.
Analis tetap terbagi atas profitabilitas operator pelayaran pada tahun 2023, tahun yang telah dimulai dengan banyak tajuk berita malapetaka dan kesuraman.
Konsultan Inggris Drewry memperkirakan dalam laporan perkiraan peti kemas tahunan Splash yang diterbitkan pada awal tahun bahwa sektor ini akan menghasilkan keuntungan sebesar USD 15 miliar tahun ini.
Menurut analisis dari bank investasi Jefferies, kurs menunjukkan tanda-tanda stabilisasi. Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) naik dari minggu ke minggu pada hari Jumat dari 908 menjadi 923, kenaikan terbesar secara nominal sejak Juni 2022 dan kenaikan 1,7% yang terbesar sejak Desember 2021. China Containerized Freight Index (CCFI), yang mencakup tarif spot dan kontrak, turun 1,9% minggu lalu, menjadikan penurunan tahun ini menjadi 24,6%.