Sea-Intelligence melaporkan bahwa keandalan jadwal global meningkat menjadi 67% pada Mei 2023, yang meskipun rendah, dianggap sebagai “kinerja normal”. Kendati sebagian besar pengirim barang hanya mengetahui sebagian dari jalur perdagangan yang dicakup, dan oleh karena itu dari sudut pandang mereka, namun detail tingkat perdaganganlah yang relevan, angka global berfungsi untuk menyampaikan gambaran yang lebih besar.
Analis Sea-Intelligence menjelaskan, “Untuk lebih mencerminkan apa yang dialami para pengirim, kami telah memilih untuk mempertimbangkan keandalan di masing-masing dari 34 jalur perdagangan yang berbeda, dengan jumlah TEU yang dikirim di setiap jalur perdagangan”. Pada gambar berikut, mereka telah menunjukkan “keandalan tambahan yang dirasakan oleh pelanggan”. Jika selisihnya positif, berarti lebih banyak kargo yang dikirim pada jalur perdagangan yang relatif lebih andal, begitu pula sebaliknya.
Alan Murphy, CEO Sea-Intelligence, mengatakan jelas terdapat volatilitas antar bulan yang signifikan, tetapi pergeseran level menuju periode pandemi sangat jelas. “Dan yang terpenting, juga dapat dilihat bahwa kendati terdapat normalisasi bertahap dari keandalan itu sendiri, namun perbedaan antara kedua metodologi (yaitu, keandalan global versus rata-rata setiap jalur perdagangan, ditimbang berdasarkan volume peti kemas yang dikirim) belum dinormalisasi,” Murphy menambahkan.
Ini berarti pelanggan mengalami keandalan global yang 4-8% lebih buruk daripada yang ditunjukkan oleh angka keandalan global tradisional. “Singkatnya, distribusi kinerjanya miring dibandingkan dengan era pra-pandemi, dan karenanya pengirim secara de facto mengalami tingkat keandalan yang belum sepenuhnya dinormalisasi,” kata Murphy. Dia menyimpulkan, “Jika kita memperluas metodologi yang sama ke keterlambatan rata-rata, maka pada puncak gangguan rantai pasokan, pengirim juga mengalami penundaan yang lebih lama untuk lebih banyak kargo mereka, daripada yang ditunjukkan oleh pengukuran biasa, namun kini telah sepenuhnya dinormalisasi lagi.”