Pelabuhan Singapura, Los Angeles, dan Long Beach menjadi yang terakhir bergabung dengan daftar otoritas pelabuhan yang terus bertambah yang berkomitmen pada pembentukan koridor hijau untuk mendukung prakarsa PBB dan upaya untuk mencapai dekarbonisasi global. Perjanjian trilateral terbaru diumumkan ketika Singapura, yang memandang dirinya sebagai pusat maritim global dan berada di garis depan inisiatif maritim, memulai Singapore Maritime Week, sebuah pertemuan tahunan komunitas maritim internasional.
Pada acara tahun lalu, Menteri Transportasi Singapura S. Iswaran mengumumkan bahwa Singapura akan bergabung dengan Deklarasi Clydebank untuk Koridor Pelayaran Hijau yang diluncurkan pada konferensi COP 26 PBB pada tahun 2021. Hal ini diikuti dengan kesepakatan pada Agustus 2022 untuk meluncurkan koridor hijau terpanjang di dunia antara Singapura dan Rotterdam.
Pelabuhan Singapura, Long Beach, dan Los Angeles, didukung oleh C40 Cities, kemitraan antarkota global, memulai diskusi untuk membangun koridor pelayaran hijau dan digital pada November 2022. Hari ini di Singapura pada awal Maritime Weeks, Maritime and Port Authority of Singapore (MPA), Port of Los Angeles, dan Port of Long Beach, dengan C40 Cities, menandatangani nota kesepahaman untuk membangun koridor pelayaran hijau dan digital antara Singapura dan kompleks pelabuhan San Pedro Bay untuk mendukung dekarbonisasi kawasan industri maritim dan meningkatkan efisiensi melalui digitalisasi.
Direktur Eksekutif Pelabuhan Los Angeles Gene Seroka mngatakan, “Tidak ada satu pun pelabuhan atau organisasi yang dapat mengatasi tantangan dekarbonisasi rantai pasokan sendirian, tidak peduli seberapa inovatif teknologi mereka atau sekuat apa upaya mereka. Pembentukan koridor pelayaran hijau antara Kompleks Pelabuhan Teluk San Pedro dan Singapura ini akan menjadi bukti nyata kekuatan kolaborasi global.”
Berdasarkan ketentuan perjanjian, ketiga pelabuhan berkomitmen untuk memfasilitasi pasokan dan adopsi bahan bakar rendah dan nol emisi serta mengeksplorasi infrastruktur dan peraturan yang diperlukan untuk bunkering. Selain mengidentifikasi dan berkolaborasi dalam proyek percontohan dan demonstrasi, memorandum tersebut bertujuan untuk mengidentifikasi solusi pelayaran digital serta mengembangkan standar dan praktik terbaik untuk pelabuhan hijau dan pengisian bahan bakar laut alternatif, termasuk berbagi pengalaman di platform internasional seperti IMO.
“Penandatanganan MOU ini menandakan keinginan bersama kami untuk menyatukan sumber daya, wawasan teknis, industri, dan jaringan penelitian kami untuk memberikan solusi koridor hijau dan digital yang dapat diskalakan untuk membantu industri maritim mencapai target pengurangan emisi 2050 yang diharapkan dari Organisasi Maritim Internasional dan membantu memacu pengembangan peluang pertumbuhan hijau,” kata Teo Eng Dih, Ketua Pelaksana MPA.
Los Angeles adalah salah satu pelabuhan global pertama yang mengumumkan partisipasi mereka dalam inisiatif koridor hijau. Beberapa bulan setelah penerapan rencana tersebut pada konferensi iklim, Los Angeles dan Shanghai mengumumkan perjanjian koridor hijau pertama. Pelabuhan lain telah bergabung dalam prakarsa serta upaya regional seperti pelabuhan di Laut Utara dan wilayah Baltik serta Pasifik Barat Laut dan Alaska. Perjanjian tersebut dilihat sebagai alat untuk mempercepat dekarbonisasi industri maritim dan mendukung pengembangan kritis pasokan, infrastruktur, dan pengisian bahan bakar yang diperlukan untuk transisi. Perencanaan sedang berjalan tetapi belum ada waktu yang diumumkan untuk dimulainya koridor hijau pertama.