Peraturan ramah lingkungan regional terbesar dalam sejarah pelayaran mulai berlaku kemarin dengan memasukkan industri ini ke dalam sistem perdagangan emisi Uni Eropa (EUETS), sebuah tindakan berbasis pasar yang menetapkan batasan emisi yang diperbolehkan. Mulai kemarin, kapal-kapal yang mengunjungi pelabuhan UE akan diminta untuk mengimbangi emisi CO2 yang berlaku melalui pembelian Tunjangan UE (EUA) dalam jumlah yang setara.
Clarksons Research telah menyusun grafik yang memperkirakan biaya ETS UE untuk jenis kapal tertentu berdasarkan harga rata-rata EUA tahun ini sebesar USD 90 per ton CO2 dan pola perdagangan tahun 2022. Data menunjukkan bahwa untuk VLCC yang berangkat dari Ras Tanura ke Rotterdam, biaya EU ETS akan menjadi sekitar USD 200,000 per pelayaran tahun depan, setara dengan 4% dari biaya pengangkutan saat ini, meningkat menjadi USD 0,5 juta dan 10% pada tahun 2026 ketika peraturan tersebut diterapkan secara bertahap pada pukul 100%.
Peraturan baru ini dicap sebagai “omong kosong” dan “usaha yang sia-sia” oleh salah satu pemilik kapal terbesar Yunani, George Procopiou, saat berbicara di sebuah acara di Siprus pada bulan Oktober. “Kami selalu pergi ke galangan kapal, dan kami mencoba meningkatkannya – melalui pelumasan udara dan mesin baru, misalnya. Meskipun kapal kami berusia 11 tahun, kami memesan aset dalam jumlah besar karena konsumsi model baru 35% atau 40% lebih baik. Ini adalah langkah-langkah kecilnya. Selebihnya hanyalah omong kosong,” kata Procopiou.