Bulan Juni 2023 telah mencatat rekor tertinggi sepanjang masa untuk pengiriman kapal peti kemas konstruksi baru dalam satu bulan, dengan kapasitas 277.873 TEU siap beroperasi di air. Kapal-kapal yang dirilis oleh galangan meliputi ONE’s 24.136 TEU ONE Innovation, Hapag-Lloyd’s 23.660 TEU Berlin Express, MSC’s 24.346 TEU MSC Mariella dan 15.264 TEU MSC Taylor, Seaspan Corporation’s 15.616 TEU Maersk Charleston, Evergreen Marine Corporation’s 15.342 TEU Ever Max dan Capital Ship Management’s 13.312 TEU Buenaventura Express.
Dalam enam bulan pertama tahun 2023, 148 kapal dengan kapasitas 975.344 TEU mulai beroperasi, sementara lebih dari 1,2 juta TEU dijadwalkan akan dikirimkan pada paruh kedua tahun ini. Linerlytica mengatakan dalam laporan terbarunya bahwa total pengiriman 2,2 juta TEU pada tahun 2023 akan menjadi rekor pengiriman tahunan baru. Hanya 47 kapal berukuran 84.685 TEU yang dihapus pada paruh pertama karena kapasitas baru terus mengalahkan penghancuran.
Linerlytica mencatat, “Laju penghapusan kapasitas saat ini jauh di bawah rekor tertinggi 695.850 TEU yang dihapus pada tahun 2016. Angka pemusnahan yang tenang mengurangi harapan bahwa pertumbuhan kapasitas yang tak terkendali dapat dibendung.” Rekor pengiriman akan menambah lebih banyak penurunan pada tarif pengiriman, meskipun tarif Transpasifik naik pada 1 Juli.
Tarif Shanghai-US West Coast naik 20% dari 24 Juni, menjadi USD 1.408/TEU, sementara tarif Shanghai-US East Coast naik 15%, menjadi USD 2.368/FEU. Namun, tarif China-Eropa tetap berada di bawah tekanan, dengan tarif turun 4% menjadi USD 763/TEU. Linerlytica yakin bahwa upaya menaikkan tarif akan sia-sia karena kelebihan kapasitas yang semakin memburuk. Konsultan mengatakan, “Operator terus mendorong kenaikan tarif dua kali sebulan tetapi tingkat retensi tetap suram. Kenaikan tarif umum Juli akan bertahan untuk satu minggu lagi sebelum diskon tarif merayap kembali dengan pengurangan kapasitas terbatas dan pemanfaatan kapasitas rendah menjaga sentimen pasar.”