Pengirim barang di India dibanjiri pemberitahuan kenaikan tarif umum (GRI) dan biaya tambahan musim puncak (PSS) karena operator peti kemas berupaya memaksimalkan harga di perairan Laut Merah yang bermasalah. MSC baru saja meluncurkan rencana GRI dan PSS putaran ketiga untuk bulan Januari, yang jika digabungkan menghasilkan peningkatan total sebesar USD 5.000 per peti kemas di jalur perdagangan India-AS. Mulai 29 Januari 2024, operator tersebut akan menerapkan GRI sebesar USD 1.000 per peti kemas untuk semua kargo yang dikirim dari India ke pantai Timur/Barat/Teluk AS dan San Juan ( Puerto Riko).
MSC Agency (India), dalam sebuah konsultasi pelanggan, mencatat bahwa GRI diperlukan untuk “menjaga tingkat keandalan dan efisiensi layanannya yang tinggi untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.” Operator ini juga mengatakan bahwa rencana kenaikan ini merupakan tambahan dari dua pengumuman GRI yang sudah dijadwalkan untuk berlaku mulai 10 Januari dan 22 Januari, yang masing-masing mencakup biaya sebesar USD 500 per peti kemas.
Selain itu, mereka juga akan memberlakukan PSS baru sebesar USD 1.600 per peti kemas di jalur perdagangan yang sama mulai tanggal 29 Januari, setelah mengumumkan biaya tambahan sebesar USD 500 per peti kemas mulai 10 Januari dan USD 800 per peti kemas mulai 22 Januari. Operator lain yang melayani perdagangan India juga telah mengumumkan beberapa putaran rencana kenaikan tarif yang besar untuk bulan Januari, termasuk biaya tambahan darurat. Menurut sumber pengirim barang, rencana kenaikan bulan Februari juga akan diketahui dalam beberapa hari mendatang.
Dengan krisis Laut Merah yang tidak kunjung mereda, pembalikan layanan operator besar ke rute Terusan Suez tampaknya tidak mungkin terjadi dalam waktu dekat. Hal ini dapat berarti kenaikan tarif lebih lanjut seiring dengan penundaan kargo karena gangguan yang semakin parah di seluruh rute perdagangan. “Situasinya terus berkembang dan tetap sangat fluktuatif, dan semua informasi intelijen yang ada menegaskan bahwa risiko keamanan terus meningkat secara signifikan. Oleh karena itu, kami telah memutuskan bahwa semua kapal Maersk yang transit di Laut Merah/Teluk Aden akan dialihkan ke selatan di sekitar Tanjung Harapan di masa mendatang. Dengan ini kami berharap dapat memberikan pelanggan kami konsistensi dan prediktabilitas yang lebih baik kepada pelangggan kami meskipun terdapat penundaan terkait dengan perubahan rute,” kata Maersk.