Dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, pada kuartal ketiga tahun ini A.P. Moller – Maersk menunjukkan peningkatan keuntungan sebesar 37% di ketiga kegiatan utamanya: Kelautan, Logistik & Layanan dan Terminal mencapai USD 22,8 miliar, EBITDA dan EBIT juga meningkat sekitar 60% masing-masing menjadi USD 10,9% dan USD 9,5 miliar, sementara volume peti kemas global diperkirakan mengalami penurunan sebesar 3%. Selain itu, Maersk mencapai laba USD 8,9 miliar untuk kuartal ketiga dan USD 24,2 miliar untuk sembilan bulan pertama tahun ini.
Søren Skou, CEO Maersk, berkomentar, ”Hasil kuartal ketiga kami merupakan rekor lain dan kuartal ke-16 berturut-turut dengan pertumbuhan pendapatan dari tahun ke tahun. Tarif angkutan laut, yang telah mendorong hasil luar biasa yang telah kami berikan pada tahun 2022, kembali meningkat baik dari tahun ke tahun maupun dibandingkan dengan kuartal kedua. Namun, jelas bahwa tarif angkutan telah mencapai puncaknya dan mulai normal selama kuartal tersebut, hal ini didorong oleh penurunan permintaan dan pengurangan kemacetan rantai pasokan.”
Selama kuartal ini, pendapatan di sektor kelautan meningkat menjadi USD 18 miliar dan EBIT naik menjadi USD 8,7 miliar terutama didorong oleh tarif pengangkutan yang jauh lebih tinggi pada kontrak dan pengiriman pada rute dari Asia ke Eropa dan ke Amerika Utara, sebagian diimbangi oleh penurunan volume dan dengan biaya yang lebih tinggi terkait dengan bunker, penanganan peti kemas dan jaringan.
“Dengan perang di Ukraina, krisis energi di Eropa, inflasi tinggi, dan resesi global yang menjulang, ada banyak awan gelap di cakrawala. Hal ini membebani daya beli konsumen yang pada gilirannya berdampak pada permintaan transportasi dan logistik global,” ungkap Skou .
Bos Maersk kemudian menambahkan, “Kendati kami memperkirakan perlambatan ekonomi global akan mengarah ke pasar yang lebih lemah di sektor kelautan, namun kami akan terus mengejar peluang pertumbuhan dalam bisnis Logistik kami. Sebagai mitra tepercaya, kami siap untuk mendukung pelanggan kami dalam memikirkan kembali kebutuhan rantai pasokan mereka melalui apa yang mungkin menjadi periode lingkungan bisnis yang lebih bergejolak.”
Di sektor Logistik & Layanan, Maersk terus berinvestasi dalam portofolio dan kemampuannya. Akuisisi LF Logistics telah selesai, akuisisi yang dimaksudkan untuk Martin Bencher Group diumumkan, dan gudang, pusat distribusi serta jejak penyimpanan dingin diperluas secara signifikan dengan 21 fasilitas tambahan di seluruh pasar utama seperti Amerika Latin, Eropa, dan India.
Pendapatan di sektor Logistik & Layanan tumbuh sebesar 60% menjadi USD 4,2 miliar dan EBIT meningkat menjadi USD 258 juta terutama karena pendapatan tambahan dari akuisisi dan volume yang lebih tinggi, khususnya di antara 200 pelanggan teratas Maersk yang ada.
Selanjutnya, di sektor Terminal, pendapatan tumbuh menjadi USD 1,1 miliar dan EBIT meningkat menjadi USD 357 juta, terutama didorong oleh volume dan harga yang lebih tinggi serta penyelesaian divestasi saham Terminal di Global Ports Investments di Rusia.
Sebagai akibat dari aktivitas ekonomi yang melambat, Maersk memperkirakan permintaan kontainer global akan berkontraksi antara -2 dan -4% pada tahun 2022. Selain itu, Maersk juga mengumumkan panduan setahun penuh untuk EBITDA dasar sekitar USD 37 miliar, EBIT dasar sekitar USD 31 miliar dan arus kas bebas di atas USD 24 miliar.
Mengingat perlambatan ekonomi yang sedang berlangsung, yang juga diperkirakan akan berlanjut hingga tahun mendatang, APMM telah menurunkan prospeknya untuk pertumbuhan permintaan peti kemas global 2022 menjadi antara –2/-4% penurunan dari sebelumnya ujung bawah +1-/ kisaran 1%.
Panduan belanja modal untuk 2022-2023 tetap tidak berubah pada USD 9-10 miliar. Skou mencatat, “Seperti yang diantisipasi sepanjang tahun, pendapatan di sektor kelautan akan turun di periode mendatang. Momentum transformasi keseluruhan kami tetap sangat kuat karena kami terus mengembangkan bisnis Logistik kami dengan cepat. Untuk pertama kalinya, pendapatan Logistik melebihi USD 4 miliar pada tahun seperempat, dan kami berharap untuk terus mengembangkan pasar Logistik berdasarkan kemenangan pelanggan baru.”