DP World memenangkan konsesi besar untuk mengembangkan dan mengoperasikan terminal mega-kontainer baru di barat laut India yang akan menjadi bagian dari investasi strategis yang diperlukan untuk mendukung ambisi India meningkatkan perdagangan global. Setelah selesai, fasilitas baru ini akan dapat menangani kapal peti kemas ultra-besar (ULCV) dan menambah kapasitas untuk menangani 2,19 juta TEU di kawasan industri baru dengan posisi strategis di dekat Teluk Oman.
Kontrak tersebut diberikan oleh Otoritas Pelabuhan Deendayal, yang berlokasi di barat laut India, kepada DP World berdasarkan Build-Operate-Transfer (BOT). Proyek ini melibatkan pembangunan terminal mega-kontainer di Tuna-Tekra melalui Public Private Partnership. Setelah selesai, terminal akan mencakup dermaga sepanjang 3.600 kaki dan akan mampu menangani kapal yang mengangkut lebih dari 18.000 TEU.
Kurangnya fasilitas peti kemas modern yang mampu menangani kelas baru kapal peti kemas ultra besar dipandang sebagai tantangan besar bagi upaya India untuk memperluas perannya dalam perdagangan global. Operator utama meningkatkan ukuran kapal membangun ULCV baru untuk rute Asia menggantikan kapal yang lebih kecil tetapi juga membutuhkan kompleks pelabuhan besar yang mampu melayani kapal. Operator seperti Evergreen telah melewati India dengan kapal baru berkapasitas 24.000 TEU karena para analis menunjukkan perlunya investasi di pelabuhan India.
“India mewakili lanskap yang signifikan untuk peluang. Saat rantai nilai menjadi lebih terintegrasi, peluang pertumbuhan yang signifikan muncul di seluruh pelabuhan India dan ruang logistik, ” Sultan Ahmed Bin Sulayem, Chairman sekaligus CEO DP World, mengatakan dalam penandatanganan kontrak untuk terminal baru tersebut. “Dengan pengembangan terminal mega-kontainer Tuna-Tekra di Gujarat, DP World akan berada pada posisi yang tepat untuk menangkap peluang ini, menghubungkan lebih lanjut India Utara, Barat, dan Tengah dengan perdagangan global dan mendorong nilai bagi semua pemangku kepentingan kami.”
Setelah selesai, perusahaan mengatakan bahwa terminal tersebut akan membantu membuka pertumbuhan lalu lintas peti kemas India di masa depan, melayani ekspor dan impor dari wilayah tersebut, mengurangi biaya logistik, serta meningkatkan efisiensi di seluruh rantai pasokan. Hal ini sesuai dengan Visi 2047 Pemerintah India, yang bertujuan untuk melipatgandakan kapasitas penanganan pelabuhan negara tersebut.
Terminal baru akan dibangun di lahan seluas kurang lebih 63 Hektar. Terminal akan terhubung dengan baik ke bagian pedalaman India melalui jaringan jalan raya, rel kereta api, dan koridor barang khusus. Ini juga akan menggandakan kapasitas daerah untuk menangani peti kemas. Sejak 2017, JM Baxi telah mengoperasikan Terminal Kontainer Internasional Kandla di wilayah tersebut. Sementara terminal telah berkembang untuk menangani dua juta TEU, tempat berlabuhnya adalah 1.800 kaki dengan kedalaman maksimum 46 kaki yang membatasi kapasitas ILCV.
Terminal Tuna-Tekra juga akan meningkatkan sepertiga dari total kapasitas DP World di India menjadi 8,19 juta TEU. DP World mengoperasikan lima terminal laut, dua di Mumbai dan masing-masing satu di Mundra, Cochin, dan Chennai, India. Hal ini didukung oleh tujuh terminal darat multimoda yang terhubung ke jaringan rel DP World, fasilitas cold storage, dan stasiun angkutan peti kemas.