Seperti banyak pelabuhan lainnya di seluruh dunia, pada tahun 2022 lalu Pelabuhan Hamburg, yang secara tradisional merupakan salah satu pelabuhan tersibuk di dunia, mengalami penurunan volume pada hampir semua kategorinya. Pelabuhan terkena dampak perlambatan ekonomi global yang juga menunjukkan dampak langsung akibat situasi politik global. Dalam jangka pendek, mereka menunjukkan tingkat ketidakpastian serupa yang berdampak pada prospek pelabuhan sementara rencana untuk hidrogen dan peluang pertumbuhan lainnya di masa depan terus dikembangkan.
“Perang di Ukraina ditambah sanksi terkait terhadap Rusia, bersama dengan masalah rantai pasokan di seluruh dunia yang disebabkan oleh pandemi Covid-19, berdampak pada throughput Pelabuhan Hamburg sepanjang tahun,” jelas Axel Mattern, CEO Pemasaran Pelabuhan Hamburg. “Hal ini diperparah oleh perselisihan tenaga kerja di pelabuhan pada awal paruh kedua tahun 2022 dan inflasi yang sangat tinggi selama musim gugur, yang menyebabkan permintaan konsumen turun ke titik terendah.”
Total throughput kargo lintas laut Hamburg tahun 2022 hampir 7% dengan hanya di bawah 120 juta ton. Sementara pelabuhan mengalami tren positif pada kargo umum konvensional, segmen lain termasuk kargo curah dan peti kemas lemah. Volume TEU turun lebih dari 5% menjadi 8,3 juta TEU sementara kargo curah secara keseluruhan turun hampir 9% dan pelabuhan menyalahkan sanksi yang lebih keras terhadap Rusia.
Sementara volume menurun, kunjungan pelabuhan terutama oleh kapal peti kemas yang semakin besar naik untuk tahun ini. Kelas Megamax, kapal dengan kapasitas lebih dari 18.000 TEU, naik 6% dan dengan perusahaan termasuk Hapag-Lloyd mengerahkan kapal baru berkapasitas 24.000 TEU mulai akhir tahun ini, tren tersebut kemungkinan hanya akan meningkat untuk pelabuhan tersebut. Pertumbuhan serupa juga dilaporkan untuk kapal di atas 14.000 TEU sedangkan kapal dengan kategori antara 10.000 dan 13.999 TEU menunjukkan penurunan terbesar (16,6%) untuk tahun ini. Kapal peti kemas yang lebih kecil di bawah 10.000 TEU juga tumbuh meskipun pelabuhan mengatakan bahwa kapal peti kemas kecil dan kapal pengumpan semakin jarang tiba pada paruh kedua tahun 2022.
Mencerminkan beberapa kekuatan dalam kategori kapal berukuran lebih kecil, Hamburg juga melaporkan pertumbuhan throughput yang kuat dengan kedua pelabuhan terdekat di Polandia dan Finlandia. Kendati China tetap menjadi mitra dagang terbesar mereka yang menyumbang 30% dari volume peti kemas tahun ini, namun mereka juga melaporkan pertumbuhan perdagangan yang positif dengan Kanada. Amerika Serikat adalah mitra terbesar kedua dengan volume peti kemas yang dimuat naik hampir 1%, tetapi secara keseluruhan menyumbang lebih dari 7% dari total volume.
“Saat momen Natal, pada kuartal terakhir biasanya kita akan melihat peningkatan total throughput, namun hal itu tidak terjadi di tahun lalu. Alasan utamanya adalah tingginya biaya anergi dan persediaan di industri,” jelas Mattern
Mattern menambahkan, “Situasi ketidakpastian yang terus berlanjut di pasar dunia membuat sulit untuk memperkirakan kondisi tahun 2023. Kami berharap ekonomi global kembali pulih. Itu akan membantu dan meningkatkan throughput Pelabuhan Hamburg”.
Jangka pendek pelabuhan menyoroti upaya lebih lanjut untuk meningkatkan pendekatan ke Hamburg yang akan membantu lebih banyak kapal besar memasuki pelabuhan. Mereka juga bekerja menuju masa depan dengan menunjuk pada upaya untuk mengembangkan Hamburg sebagai pusat energi yang membangun infrastruktur untuk rantai nilai hidrogen yang komprehensif. Dengan menggunakan perjanjiannya dengan Kanada dan tempat lain, Jerman ingin membangun industri impor hidrogen dengan menciptakan pasokan bahan bakar alternatif untuk industri dan memberikan kemandirian energi yang kuat di masa depan.