Berdasarkan statistik tebaru dari Clarksons Research, galangan kapal Geoje milik Samsung Heavy Industries di ujung tenggara Korea Selatan memiliki simpanan pesanan (orderbook) terbesar di antara semua galangan kapal individu secara global saat ini dengan jumlah 11 juta cgt – sekitar 9% dari jumlah pesanan global – dan 17,9 juta dwt. Dalam hal galangan kapal individu – dibandingkan dengan kelompok pembuat kapal – Korea Selatan menempati empat peringkat teratas di dunia saat ini, dengan galangan kapal Ulsan milik Hyundai Heavy di urutan kedua, galangan kapal Geoje milik Hanwha Ocean di posisi ketiga, dan galangan kapal Hyundai Samho di posisi keempat. Hanwha Ocean adalah nama galangan yang sebelumnya dikenal sebagai Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Hudong Zhonghua di Shanghai adalah galangan kapal tunggal terbesar di Tiongkok, dalam hal simpanan, berada di posisi kelima dalam peringkat global yang dibuat oleh Clarksons Research, sementara di posisi ke-22, Oshima Shipbuilding saat ini berada di posisi sebagai galangan kapal Jepang dengan buku pesanan terbesar. Di tempat ke-26, galangan kapal Saint-Nazaire di Chantiers Atlantique adalah galangan terbesar di Eropa berdasarkan pesanan saat ini.
Dalam hal perusahaan galangan kapal, raksasa China yang dikendalikan negara, CSSC, adalah yang terbesar di dunia – organisasi induk yang mengendalikan nama-nama besar seperti Hudong Zhongua, Dalian Shipbuilding, Jiangnan Shipbuilding, Shanghai Waigaoqiao, dan masih banyak lagi. HD Hyundai berada di posisi kedua dengan dua perusahaan teratas menguasai 34% pesanan global menurut cgt. Menyoroti betapa terkonsolidasinya ruang pembuatan kapal dalam 15 tahun terakhir, data Clarkson menunjukkan bahwa 71% dari pesanan global berada di 10 perusahaan galangan kapal teratas.
Setelah bertahun-tahun mengontrak kapasitas galangan kapal, lapangan galangan kapal global akhirnya berkembang di tengah pemesanan yang sangat panjang, dan semakin banyaknya penerimaan bahwa sebagian besar armada saat ini perlu diganti untuk memenuhi peraturan ramah lingkungan yang baru. “Galangan memiliki simpanan terpanjang dalam sejarah dengan tahun 2026 akan segera penuh,” Dag Kilen, kepala penelitian di broker Norwegia Fearnleys mengatakan kepada Splash awal pekan ini.
Menurut data dari Maritime Strategies International (MSI) yang dimuat dalam Outlook 2023 masyarakat kelas ABS yang baru-baru ini diterbitkan, kapasitas galangan kapal tumbuh 1,8% menjadi 67,1 juta gt tahun lalu dan MSI memperkirakan angka ini akan meningkat menjadi 69 juta gt pada tahun 2025, dan akan mencapai puncaknya pada 81 juta gt pada tahun 2030. Kendati angka ini jauh di atas tingkat saat ini, namun masih 26% di bawah angka tertinggi pada tahun 2011.