Akibat dari tidak konsistennya frekuensi keberangkatan serta waktu transit layanan TP1/Maple dan TP9/Eagle, maka 2M Alliance of Maersk dan MSC memutuskan untuk menggabungkan keduanya ke dalam jalur baru yaitu TP1/Maple.
Pelayaran pertama dari layanan TP1/Maple baru akan dilakukan pada 28 Oktober dan akan dimulai dari pelabuhan Xiamen dengan rotasi sebagai berikut:
Xiamen (Cina) – Yantian (Cina) – Ningbo (Cina) – Shanghai (Cina) – Busan (Korea Selatan) – Yokohama (Jepang) – Vancouver (Kanada) – Pangeran Rupert (Kanada) – Yokohama – Busan.
“Perubahan ini akan menghapus waktu tunggu saat ini di Vancouver dan memungkinkan kami untuk menawarkan keberangkatan mingguan yang stabil dari Asia, meningkatkan efisiensi lingkungan dan waktu transit yang kompetitif,” ungkap kedua mitra tersebut.
Sementara itu, 2M Alliance juga telah memutuskan untuk menangguhkan layanan TP7/Lotus, sementara Maersk telah mengumumkan pembaruan dalam layanan TPX-nya.
Kapal kontainer 4.500 TEU Maersk Baltimore akan dikerahkan pada pelayaran pertama dari layanan TPX mandiri baru dengan perkiraan waktu kedatangan (ETA) di pelabuhan Haiphong pada 23 Oktober.
Rotasi baru layanan TPX adalah Haiphong (Vietnam) – Yantian – Ningbo – Shanghai – Seattle (Amerika Serikat) – Los Angeles (Amerika Serikat) – Yokohama – Xiamen.
“Karena keberangkatan yang tidak teratur dari layanan TP1, TP9 dan TP7 sebelumnya, maka perubahan di atas akan menyebabkan sedikit perubahan pada keseluruhan kapasitas yang kami tawarkan,” ungkap Maersk.
MSC mencatat bahwa tujuan pedalaman Seattle dan AS yang ditawarkan melalui Seattle akan terus dilayani oleh layanan Chinook-nya.