Bahkan dengan permintaan rute peti kemas terkemuka yang terus kuat, jarang terdengar peluncuran perusahaan pelayaran baru. Namun, baru-baru ini, beberapa jalur pelayaran baru telah muncul dari perusahaan termasuk perusahaan retail Jerman LIDL dan freight forwarder Inggris Allseas Global Logistics. Selain itu, perusahaan penyewaan kontainer Jerman, Lotus Containers juga bergabung dengan jajaran perusahaan pelayaran baru.
Didirikan pada tahun 2008, Lotus melaporkan telah membangun kompetensi inti dalam penjualan peti kemas, penyewaan, dan pembelian, serta mengatur transportasi dan proyek khusus. Perusahaan memperluas pengalaman itu dengan meluncurkan perusahaan pelayaran baru yang unik bernama Carrier53’.
Mereka menggambarkan operasi baru sebagai kapal yang sepenuhnya independen yang mengoperasikan pengangkut umum dengan “rekam jejak, pengalaman, dan koneksi yang terbukti di seluruh dunia.” Diumumkan pada situs web mereka, “Membantu memecahkan krisis rantai pasokan dengan layanan khusus,” baris baru ini meluncurkan layanan dengan fokus terutama pada rute Pasifik antara China dan Pantai Barat AS pada bulan ini. Layanan dimulai dengan armada awal enam kapal kargo tujuan umum yang masing-masing mereka laporkan akan dapat mengangkut hingga 700 TEU menggunakan kotak 53 kaki yang lebih besar.
“Dengan armada kapal multiguna milik dan sewaan modern kami serta jaringan agen khusus kami di seluruh dunia, kami memberikan solusi fleksibel di luar jalur pelayaran biasa,” ungkap perusahaan dalam materi peluncurannya. Armada terdiri dari kapal tua yang dibangun antara tahun 2005 dan 2011, masing-masing berkisar antara sekitar 32.000 dan 38.000 dwt.
Layanan ini dimulai dengan pelayaran antara Humen dan Taicang di Cina yang berlayar ke Portland, Oregon. Peta rute perusahaan juga menunjukkan rute antara Qingdao, Cina dan terminal AS baik di Portland atau Los Angeles dari tiga pelabuhan Cina. Sebuah perjalanan khusus dari Hamburg ke Meksiko pada bulan September dan Oktober juga ditampilkan dalam situs web-nya.
Layanan yang akan ditawarkan situs web tersebut, termasuk “Pra-haulage, post-haulage, door-to-door service, US-inland drayage, dan banyak lagi – CARRIER53′ menawarkan solusi satu atap yang dibuat khusus.” Mereka mengiklankan bahwa mereka akan menyediakan waktu transit yang cepat dengan harga yang bersaing, termasuk tawaran “Go Live” untuk mengangkut kotak 53 kaki dengan harga unit 40 kaki.
FedEx meluncurkan layanan serupa awal tahun ini dengan mencarter genco bulkers untuk mengangkut kotak dari China ke Port Hueneme, California. Pada saat itu, mereka menjelaskan bahwa kotak tersebut sedang diproduksi di China untuk digunakan pada layanan pengiriman antar moda perusahaan dan mereka memutuskan untuk menawarkan pelanggan kesempatan untuk mengirimkan barang karena kotak sedang dikirim ke AS.
Sementara LIDL berencana untuk mencurahkan kapasitas jalur pelayaran barunya untuk barang-barangnya sendiri, perusahaan antar moda juga tertarik pada pengiriman peti kemas sebagai perluasan layanan mereka. J.B. Hunt yang berbasis di AS menyewa dua kapal kontainer untuk memulai operasi pengiriman serupa dengan Carrier53″ juga berlayar antara China, California dan Pacific Northwest. Allseas berupaya menyediakan jalur pelayaran khusus untuk pelanggan antara Asia dan Eropa. Mereka memiliki enam kapal kontainer kecil yang disewa untuk tujuan menyediakan layanan antara Cina dan Bangladesh ke Inggris dan Eropa. Allseas mempromosikan peluncurannya sebagai jalur pelayaran baru pertama Inggris dalam 40 tahun.