Fasilitas Perkapalan dan Pelabuhan Bangladesh akan diperiksa oleh tim US Coast Guard setelah kebakaran hebat dan ledakan di depot Chittagong yang menewaskan 48 orang dan melukai ratusan lainnya.
Mereka akan memeriksa apakah fasilitas tersebut mengikuti Kode International Ship and Port Facility Security (ISPS) dengan benar, yang berfokus pada keamanan maritim termasuk pengaturan keamanan minimum untuk kapal, pelabuhan, dan lembaga pemerintah.
Menurut pejabat Pelabuhan, empat orang anggota tim akan mengunjungi serta memeriksa fasilitas terkait operasi pelabuhan Chittagong pada 21 dan 22 Juni.
Tim juga dapat mengunjungi depot peti kemas hitnerland untuk memeriksa pengaturan keselamatan dan keamanan mereka. Oleh karena itu, otoritas pelabuhan mengadakan pertemuan dengan manajer operasi depot pada 14 Juni lalu dan meminta mereka untuk tetap siap dengan semua dokumen yang diperlukan yang mungkin ditanyakan oleh anggota tim.
Sekjen Bangladesh Inland Container Depot Association (BICDA) Ruhul Amin Sikder mengatakan sekitar 35% barang ekspor Bangladesh masuk ke AS, sehingga kunjungan tim ini sangat penting bagi Bangladesh sebagai negara pengekspor. “Otoritas pelabuhan telah meminta kami untuk tetap up-to-date tentang masalah kepatuhan,” ungkapnya.
Presiden BICDA Nurul Kaium Khan mengatakan depot memiliki semacam penyimpangan dan jika itu dapat diperbaiki, tidak ada yang perlu dikhawatirkan pada kunjungan tim Penjaga Pantai AS. “Kebakaran dan ledakan yang terjadi di depo sangat serius,” ujarnya, seraya menambahkan langkah-langkah tepat yang harus diambil untuk menghindari kejadian seperti itu di hari-hari mendatang.
Khan percaya bahwa sistem penyimpanan terpisah dan lebih aman harus dikembangkan di depot yang menangani kargo berbahaya. Ia mengatakan, kargo Dangerous Goods (DG) hanya dapat dikirim ke depo yang memiliki fasilitas memadai untuk menangani barang tersebut. “Kalau perlu kebijakan depo harus diubah,” tegasnya.
Sementara itu, Otoritas Pelabuhan Chittagong telah meminta pemerintah untuk membatalkan izin importir yang membawa kargo Ditjen melalui pernyataan palsu, setelah dua kejadian serupa terdeteksi.
Pada 13 Mei, kebakaran terjadi di sebuah peti kemas di halaman pelabuhan Chittagong yang membawa baterai kering silinder tunggal. Petugas pemadam kebakaran berhasil memadamkan api sebelum padam. Namun, menurut dokumen yang diserahkan ke departemen bea cukai, kontainer itu seharusnya membawa lampu LED.
Pada tanggal 7 Mei, kebakaran serupa terjadi di depot peti kemas hinterland Kamalapur di Dhaka, di mana pengirim menempatkan dokumen palsu mengenai kargo impor.
Operator menunjukkan keengganan untuk membawa kargo DG
Sementara itu, selain menunjukkan keengganan untuk membawa kargo DG keluar, saat ini para operator menunjukkan minat yang lebih rendah untuk membawa masuk kotak bermuatan bahan kimia.
Setelah kejadian depot tersebut, HMM mengatakan akan terus menghentikan pengangkutan kargo DG sampai otoritas pelabuhan dan bea cukai memastikan bahwa peti kemas bermuatan DG dibongkar hanya pada sasis.
Namun, Bangladesh Shipping Agents Association (BSAA) dalam sebuah surat kepada anggotanya bersikeras bahwa mereka harus terus membawa kargo DG dengan mengikuti kepatuhan yang ketat.
“Dengan ini diberitahukan bahwa setelah terjadinya bencana yang serius di BM Container Depot Limited pada tanggal 04 Juni, telah timbul ketakutan dan kecemasan yang serius di kalangan sektor pelayaran dalam menangani Ditjen Kargo dan mereka enggan untuk terlibat dalam impor/ekspor barang tersebut.” ungkap BSAA.
Asosiasi menambahkan, “Mengingat hal di atas dan untuk mengatasi situasi saat ini, semua agen pengiriman anggota diminta untuk melanjutkan impor/ekspor kargo DG seperti biasa dengan kepatuhan ketat terhadap aturan dan prosedur yang ada.”
Sumber: container-news.com