Dengan berakhirnya tahun yang penuh gejolak dalam industri perkapalan, penting untuk menyoroti beberapa tren yang menentukan tahun 2022 dan memiliki kemungkinan untuk menentukan hasil tahun 2023.
Tidak diragukan lagi, teknologi logistik (logtech) telah mengalami ledakan dalam dua tahun terakhir, dengan percepatan pertumbuhan pada tahun 2022. Saat pengiriman menjadi digital, pengadaan barang, pengiriman, dan layanan logistik lainnya semakin banyak dilakukan secara online.
Faktanya, pandemi Covid-19 datang sebagai dorongan besar bagi perusahaan-perusahaan logtech. 3PL mengalami ledakan selama periode tersebut. Melihat peluang untuk pengembalian besar-besaran, pemodal ventura dan angel investors menggelontorkan miliaran dolar ke sektor ini.
Flexport menjadi contoh model bisnis yang sukses untuk perusahaan logtech. Selain menghasilkan laba pertamanya sebesar USD 37 juta tahun lalu, penjualan Flexport mencapai USD 3,3 miliar pada tahun 2021, naik dari USD 670 juta pada tahun 2019.
Perusahaan logtech Sennder yang berbasis di Berlin juga menuai hasil dari ledakan angkutan laut di era pandemi. Didirikan hanya tujuh tahun yang lalu, baru-baru ini Sennder menarik perhatian global dalam lingkaran logistik setelah muncul rincian bahwa ia sedang mempersiapkan putaran pembiayaan dengan penilaian USD 2,1 miliar. Ini dua kali lipat dari nilai yang diterima untuk ekuitas yang dikeluarkannya pada Januari 2021, ketika Sennder mengumpulkan USD 160 juta untuk meningkatkan strategi angkutan truk digitalnya.
Namun, ada tangkapan untuk inisiatif ekspansi ini. Dengan normalisasi sektor perkapalan dan penurunan volume perdagangan, apakah perusahaan logtech benar-benar selaras dengan perubahan lingkungan bisnis?
“Bisnis yang mereka jalani saat ini kejam. Kami berbicara tentang margin kecil, dan kebutuhan akan volume besar. Kelangsungan hidup mereka bergantung pada akuisisi, menaklukkan pasar baru, dan volume raksasa. 2023 akan menjadi tahun bagi logtech yang akan menjadi yang pertama menjatuhkan kartu domino,” komentar Anthony Miller, pakar logistik dan spesialis SEO di sektor rantai pasokan.
Dengan datangnya tahun 2023 dan berakhirnya “uang gratis” dalam pengiriman dan logistik, perusahaan logtech/freighttech melihat kebutuhan untuk mengunci nilai sebagian besar produk dan layanan yang mereka tawarkan, dan saat ini beberapa memberikan dana tambahan untuk mempekerjakan ahli perangkat lunak.
Dalam beberapa tahun terakhir, sektor logtech menghabiskan anggaran besar untuk pemasaran dan kampanye PR untuk mendatangkan pelanggan. Sektor ini mungkin terlalu menjanjikan jenis masalah yang bisa diperbaikinya; untuk tahun 2023, tujuan solusi SaaS oleh perusahaan logtech harus menciptakan nilai lebih dengan memperbaiki masalah logistik nyata yang penting bagi pengirim.