Tarif pengiriman peti kemas dari Asia ke AS terus merosot minggu ini karena kemacetan menghilang di pelabuhan AS meskipun permintaan konsumen memudar, lapor Hellenic Shipping News Worldwide.
Secara keseluruhan, tekanan pada rantai pasokan global menurun drastis pada bulan Februari dan sekarang berada di bawah norma historis, menurut Global Supply Chain Pressure Index(GSCPI) yang dibuat oleh Federal Reserve Bank of New York.
Tarif pengiriman peti kemas dari Asia Timur dan China ke kedua pantai AS turun lebih jauh minggu lalu, menurut data dari Freightos dan Drewry World Container Index.
Tarif ke pantai barat sekitar 93 persen lebih rendah dari tahun lalu, dan 30 persen lebih rendah dari sebelumnya pada tahun 2019. Tarif ke pantai timur adalah 87 persen di bawah tahun sebelumnya.
Kepala penelitian Freightos Judah Levine mengatakan tidak jelas apakah volume yang bergeser ke pantai timur karena pelabuhan yang didukung dan potensi gangguan tenaga kerja akan kembali ke pantai barat.
Analis pengiriman dengan perusahaan pengiriman barang Flexport mengatakan pelabuhan sekarang “terbuka lebar” setelah bekerja melalui simpanan yang dibuat dari permintaan yang melonjak selama penguncian Covid.
Penasihat rantai pasokan Drewry menunjukkan penurunan tiga persen dalam indeks kompositnya minggu lalu, yang turun sebesar 80 persen dibandingkan dengan minggu yang sama tahun lalu.
Kapal kontainer relevan dengan industri kimia karena sebagian besar bahan kimia adalah cairan dan dikirim dalam kapal tanker, kapal kontainer mengangkut polimer seperti polietilen (PE) dan polipropilen (PP), yang dikirim dalam pelet.
Harga angkutan truk spot dan kontrak berdetak sedikit lebih rendah minggu ini, menurut data dari FreightWaves Sonar.
Federasi Ritel Nasional (NRF) memperkirakan volume kargo impor di pelabuhan peti kemas utama negara itu akan mulai naik perlahan lagi, tetapi kemungkinan akan tetap di bawah level 2022 hingga pertengahan musim panas.
Di AS, muatan gerbong bahan kimia mewakili 20 persen pengangkutan bahan kimia berdasarkan tonase, dengan truk, tongkang, dan jaringan pipa membawa sisanya.