Montreal Port Authority (MPA) menyambut baik kontribusi sebesar USD 110 juta untuk proyek terminal peti kemas Contrecœur di bawah National Trade Corridors Fund (NTCF) yang diumumkan oleh menteri transportasi Kanada, Pablo Rodriguez. Investasi strategis ini akan meningkatkan kelancaran rantai pasokan Kanada secara signifikan. “Dukungan finansial dari pemerintah federal ini memberikan pesan yang kuat mengenai proyek perluasan Contrecœur kami yang besar dan masa depan ekosistem logistik di koridor St. Lawrence,” kata Geneviève Deschamps, presiden sementara dan CEO MPA.
Dukungan keuangan pemerintah federal menyoroti pentingnya strategis proyek perluasan Contrecœur mengingat perkembangan yang diharapkan dalam industri peti kemas untuk memenuhi permintaan importir, eksportir, dan konsumen. Perluasan aktivitas Pelabuhan Montreal di Contrecœur memperoleh Pernyataan Keputusan yang baik dari menteri Lingkungan Hidup dan Perubahan Iklim Kanada pada tahun 2021, yang mengizinkan proyek tersebut untuk dilanjutkan. Geneviève Deschamps lebih lanjut menambahkan, “Hal ini memungkinkan kita memulai langkah selanjutnya dengan percaya diri sehingga kita dapat terus memainkan peran penting kita sebagai penggerak ekonomi berkelanjutan di jantung perekonomian Quebec dan Kanada.”
Untuk tahap ini, yang meliputi pembangunan dermaga dan pengerukan, MPA akan berperan sebagai kontraktor utama. Metode Design-Build (model DB) akan digunakan untuk perencanaan proyek, dengan badan usaha khusus yang membantu KKL selama 9 hingga 12 bulan ke depan. Selanjutnya, MPA akan menetapkan pekerjaan proyek sesuai dengan metode pengadaannya pada akhir tahap ini dan akan memberikan jadwal terkini untuk komponen pekerjaan proyek ini.
Pada awal tahun 2024, MPA akan meluncurkan Permohonan Proposal untuk memilih mitra swasta untuk membangun terminal (halaman peti kemas, gedung, fasilitas, dan jalur kereta api). Berdasarkan perjanjian DBFOM (Design-Build-Finance-Operate-Maintain), mitra swasta ini juga akan menjalankan dan memelihara terminal. Komponen ini tidak termasuk pekerjaan proyek berbasis air yang disebutkan di atas. Menurut sebuah pernyataan, sebagai akibatnya, proses pengadaan DBFOM, yang dimulai pada bulan November 2021 dan mencakup pembangunan dan pengoperasian terminal (lokasi laut dan darat), telah dibatalkan untuk memberi jalan bagi pendekatan baru dalam menyelesaikan proyek secara efektif yang lebih sesuai dengan kenyataan saat ini.
Diskusi dengan peserta lelang tidak membuahkan hasil yang ideal bagi MPA setelah memperhitungkan tren pasar seperti suku bunga dan inflasi, antara saat Permohonan Kualifikasi dimulai pada tahun 2021 hingga saat ini.